સિલિન્ડર હેડ ક્વોલિટી નિરીક્ષણ નીચેના પરિમાણો પર કેન્દ્રિત છે:

I. મુખ્ય નિરીક્ષણ વસ્તુઓ
ચપળતા નિરીક્ષણ
માનક મૂલ્ય: એકંદર ફ્લેટનેસ ભૂલ 0.05 મીમીથી વધુ નહીં, સ્થાનિક ફ્લેટનેસ ભૂલ (50 મીમી x 50 મીમી ક્ષેત્ર) 0.03 મીમીથી વધુ નહીં.
પદ્ધતિ: બાજુની, ical ભી અને કર્ણ યુદ્ધને માપવા માટે છરી-ધાર શાસક અને ફીલર ગેજનો ઉપયોગ કરો.
જોખમ: સહનશીલતા કરતાં વધુ સીલ નિષ્ફળતા, તેલ લિક, તેલ બર્નિંગ અથવા કમ્બશન ચેમ્બરમાં શીતક સીપેજ થઈ શકે છે.

પરિમાણીય નિરીક્ષણ
સપાટીની તિરાડો, છિદ્રો, પિનહોલ્સ અને વિરૂપતા અને વસ્ત્રો માટે નિરીક્ષણ કરો.
સિલિન્ડર બોર અને વાલ્વ સીટ વ્યાસ જેવા કી પરિમાણોને માપવા માટે તેઓ ડિઝાઇન સહિષ્ણુતાને પૂર્ણ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે.

વાલ્વ સિસ્ટમ નિરીક્ષણ
વાલ્વ સીટ સીલ: ખાતરી કરો કે અસ્થિર આળસ અથવા પાવર નુકસાનને રોકવા માટે કોઈ લિક નથી.
વાલ્વ સીલની સ્થિતિ: વૃદ્ધત્વ તેલ બર્નિંગ તરફ દોરી શકે છે. "પથ્થર જેવા" કાર્બન થાપણો માટે અવલોકન કરો.

પાણી અને તેલ માર્ગ
તપાસો કે અવરોધને કારણે એન્જિન ઓવરહિટીંગ ટાળવા માટે શીતક ફકરાઓ અવરોધિત છે. ઓઇલ પેસેજ લિક તેલને પ્રવાહી બનાવે છે (દૂધિયું સફેદ અદૃશ્ય થઈ જાય છે), ચકાસણી માટે દબાણ પરીક્ષણની જરૂર પડે છે.
Ii. સહાયક નિરીક્ષણ વસ્તુઓ
સામગ્રી વિશ્લેષણ: ચકાસો કે સિલિન્ડર હેડ (કાસ્ટ આયર્ન / એલ્યુમિનિયમ એલોય) ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રતિકાર અને વિરૂપતા પ્રતિકાર આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.
બોલ્ટની કડકતા: loose ીલીપણું સિલિન્ડરના માથાના વિકૃતિ અથવા ગાસ્કેટ નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે છે.
Iii. દોષ -સહસંબંધ તપાસ
સીલ નિષ્ફળતાના લક્ષણો: એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી અસામાન્ય નિષ્ક્રિય અવાજ (સ્ક્વિકિંગ), વાદળી ધૂમ્રપાન (તેલ બર્નિંગ) અથવા સફેદ ધૂમ્રપાન (શીતક લિકેજ).
ઉચ્ચ-તાપમાનના જોખમ બિંદુઓ: વધુ પડતા પાતળા સિલિન્ડર બ્લોક ડિઝાઇન સરળતાથી ઉચ્ચ-તાપમાનના વિકૃતિનું કારણ બની શકે છે, જેમાં સિલિન્ડર હેડ હીટ ડિસીપિશન સ્ટ્રક્ચરની વિશેષ નિરીક્ષણની જરૂર છે.
નોંધ: ઉચ્ચ પ્રદર્શન એન્જિનોમાં સખત ફ્લેટનેસ આવશ્યકતાઓ હોય છે (0.5 માઇક્રોન જેટલી ઓછી હોય છે), તેથી નિરીક્ષણ વાહનના મોડેલને અનુરૂપ હોવું જોઈએ.