一
કાળો ધુમાડો- તેની પેઢીને અસર કરતા મુખ્ય પરિબળો છે:
1. અયોગ્ય જાળવણીને લીધે, એર ફિલ્ટર અવરોધિત છે અને અપૂરતું ફૂલેલું છે, પરિણામે અપૂર્ણ દહન થાય છે;
2. વાલ્વ ક્લિયરન્સનું અયોગ્ય ગોઠવણ, અસ્વચ્છ એક્ઝોસ્ટ અને અપર્યાપ્ત ફુગાવો, અપૂર્ણ કમ્બશન; અયોગ્ય વાલ્વ ક્લિયરન્સ વાલ્વના સમયને સીધી અસર કરે છે, જેનો અર્થ છે કે વાલ્વ જ્યારે ખોલવાનું હોય ત્યારે ખોલવામાં આવતું નથી અને જ્યારે બંધ થવાનું હોય ત્યારે બંધ થતું નથી, જેના કારણે એન્જિનના ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ ફ્લો પર અસર થાય છે, એન્જિનના વધારાના હવા ગુણાંકમાં ઘટાડો થાય છે. એન્જિનમાં તેલ અને ગેસનું સમૃદ્ધ મિશ્રણ, અપૂર્ણ અને અપૂરતું બળતણ દહન
3. નબળા સંકોચન અને મિશ્રણને કારણે અપૂર્ણ દહન;
4. બળતણ ઇન્જેક્ટરની નબળી કામગીરી;
5. અતિશય બળતણ પુરવઠો;
6. બળતણ પુરવઠો એડવાન્સ કોણ ખૂબ નાનો છે;
二． વાદળી ધુમાડો બહાર કાઢે છે: તેલના છાંટા, તેલ દહનમાં ભાગ લે છે
1. સિલિન્ડર લાઇનર્સ અને પિસ્ટન રિંગ્સના ગંભીર વસ્ત્રો, પિસ્ટન રિંગ્સનું સંરેખણ
2. ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેશન નિષ્ફળતા;
3. ખૂબ વધારે એન્જિન તેલ;
4. વાલ્વ અને માર્ગદર્શક ટ્યુબ વચ્ચે અતિશય ક્લિયરન્સ;
5. બૂસ્ટરની ખામી;
6. એર ફિલ્ટર અવરોધિત છે.
三、 સફેદ ધુમાડો: સફેદ ધુમાડો એ ધુમાડો નથી, પરંતુ પાણીની વરાળ અથવા તેલની વરાળ ધરાવતો એક્ઝોસ્ટ ગેસ છે. જ્યારે એન્જિન હમણાં જ શરૂ થાય છે અથવા ઠંડી સ્થિતિમાં હોય છે, ત્યારે એન્જિન સિલિન્ડરના નીચા તાપમાન અને તેલની વરાળના બાષ્પીભવનને કારણે એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી સફેદ ધુમાડો રચાય છે, ખાસ કરીને શિયાળામાં. જ્યારે એન્જિન ઠંડા હવામાનમાં ચાલતું હોય, ત્યારે એન્જિનનું તાપમાન ઓછું હોય છે, અને એક્ઝોસ્ટ પાઇપનું તાપમાન પણ ઓછું હોય છે. પાણીની વરાળનું પાણીની વરાળમાં ઘનીકરણ થવું અને સફેદ ધુમાડો એક્ઝોસ્ટ બનાવવો તે સામાન્ય છે. જો એન્જિનનું તાપમાન સામાન્ય હોય અને એક્ઝોસ્ટ પાઈપનું તાપમાન પણ સામાન્ય હોય ત્યારે સફેદ ધુમાડો નીકળતો હોય, તો તે સૂચવે છે કે એન્જિન યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યું નથી અને તેને એન્જિનની ખામી તરીકે ગણી શકાય.
