Cal é a función do pistón no pistón?
2021-12-24
A función do pistón é conectar o pistón e o extremo pequeno da biela e transmitir a forza entre o pistón e a biela.
O pasador do pistón soporta cargas de choque periódicas, oscila por si mesmo e funciona en malas condicións de lubricación. Polo tanto, o pasador do pistón debe ter suficiente resistencia e rixidez, boa tenacidade superficial, boa resistencia ao desgaste e peso lixeiro. Os pasadores do pistón están feitos xeralmente de cilindros ocos, feitos de aceiro con baixo contido de carbono e aceiro de aliaxe de baixo carbono. A superficie exterior é cementada e templada para aumentar a dureza. Despois do acabado, puliuse para ter unha gran precisión dimensional e acabado superficial.
A estrutura básica do pistón é un corpo tubular de paredes grosas, e algúns teñen estruturas de sección transversal variable segundo os requisitos de igual resistencia.
Hai dúas formas de conectar o pasador do pistón ao orificio do asento do pasador do pistón e ao orificio do buxo de extremo pequeno da biela: conexión flotante total e conexión semiflotante.
A conexión de flotación total significa que cando o motor está a unha temperatura de funcionamento normal, o pasador do pistón pode xirar libremente no orificio do asento do pistón e no orificio da manga da cabeza pequena da biela. Como se mostra na figura, cunha conexión totalmente flotante, o pasador do pistón pode soportar unha maior carga de impacto, desgastarse de forma máis uniforme e ter unha longa vida útil, pero o proceso de montaxe é máis complicado. Ao montar o pistón de aliaxe de aluminio e o pistón, o pistón debe ser quentado en auga ou aceite a unha temperatura de 70-90 ℃ para expandir o orificio do asento do pistón antes de instalar o pistón. Para evitar a rotación axial do pasador do pistón, tamén se instalan aneis de retención nos dous extremos do asento do pasador.
A conexión semiflotante significa que se fixa un lugar entre o pasador do pistón e o orificio do asento do pasador do pistón e o orificio do extremo pequeno da biela. O pistón xeral está fixado no extremo pequeno da biela. Os parafusos que se mostran tamén se fixan co pistón e o extremo pequeno da biela mediante un axuste de interferencia. Dado que non hai movemento relativo entre o pasador do pistón e a biela, non é necesario un anel de retención para restrinxir a posición axial do pasador do pistón, é dicir, o pasador do pistón de conexión semiflotante non ten anel de retención, e non hai non hai buxo no extremo pequeno da biela. O pasador do pistón semiflotante pode reducir o ruído do motor e eliminar posibles accidentes causados polo anel de retención. Utilízase principalmente en motores lixeiros de alta velocidade, como Cherokee e Cheetah, etc. Os coches adoptan esta forma.
B-Semiflotante
