1. Anel de nitruración: a dureza da capa de nitruración é superior a 950HV, a fraxilidade é de grao 1, ten unha boa resistencia á abrasión e á corrosión, maior resistencia á fatiga, maior resistencia á corrosión e rendemento antiagarro; pequena deformación do anel do pistón.
2. Anel cromado: a capa cromada ten cristais finos e lisos, a dureza é superior a 850HV, a resistencia ao desgaste é moi boa e a rede de micro-crack entrecruzada é propicia para almacenar lubricantes. Segundo a información relevante, "Despois do cromado do lado da ranura do anel do pistón, o desgaste da ranura do anel pódese reducir significativamente. En motores con temperatura e carga moderadas, os métodos anteriormente mencionados poden reducir o desgaste da ranura do anel do pistón entre 33 e 60".
3. Anel de fosfatación: A través do tratamento químico, prodúcese unha capa de película de fosfatación na superficie do anel do pistón, que pode evitar que o produto se oxida e mellorar o rodaxe inicial do anel.
4. Anel de oxidación: baixo a condición de alta temperatura e forte oxidante, fórmase unha película de óxido na superficie do material de aceiro, que ten resistencia á corrosión, lubricación antifricción e bo aspecto. Tamén hai PVD e así por diante.
