Cando o selo da chave non está axustado ou a caída é demasiado grande, a chave debe ser eliminada para mantemento, reparación ou substitución. Para retirar a chave, retire primeiro a tapa da culata, retire o conxunto do balancín da válvula, retire o tubo de combustible de alta presión, retire o inxector de combustible, desenrosque a porca da culata e retire a culata. A continuación, prema o asento do resorte da chave coa ferramenta especial para desmontar a chave, comprima os resortes interiores e exteriores da chave, saque o clip de bloqueo da chave, despois de afrouxar, retire os resortes interiores e exteriores da chave e, a continuación, a chave pode ser sacado. Despois de retirar a chave, debe marcarse e non debe substituírse durante a montaxe. Usando un indicador de esfera e un soporte en V, mida a flexión do vástago da válvula. Durante a inspección, o vástago da chave está apoiado en dous marcos en forma de V cunha distancia de 100 mm e, a continuación, use un calibre para comprobar que 1/2 da lonxitude da válvula é a curvatura. Se supera o límite permitido, debe corrixirse cunha prensa manual.
Cando a válvula está lixeiramente filtrada, pódese rectificar para restablecer a estanqueidade. Antes de moer a chave, débense limpar a chave, o asento da chave e o tubo guía. A través da selección, o afundimento da cabeza da chave de cada cilindro debe ser coherente e as marcas deben facerse na parte superior da cabeza da chave para evitar confusións. O método de moenda manual é o seguinte:
(1) Coloque un resorte suave no vástago da chave, aplique unha capa de area da chave na pendente da chave, aplique aceite lubricante no vástago da chave e introduza a chave no tubo guía. A area da válvula divídese en dous tipos: area grosa e area fina. A selección depende do grao de combustión do bisel da chave e do asento da chave. Para moer directamente a válvula usada, podes usar area grosa para moer primeiro e despois usar area fina para moer fino. Se o bisel da chave é reparado mediante unha moenda suave, o asento da chave é reparado por escariado e o bisel está completo, só se pode moer con area fina.
(2) Use un desaparafusador de moenda de válvulas ou un retorcido de goma para xirar a válvula cara atrás e cara atrás (o ángulo de rotación debe ser inferior a 180 °) para moer. Durante o proceso de moenda, as accións de elevación e prensado deben realizarse ao longo da superficie xiratoria da chave para cambiar a posición de rodaxe da chave e o asento para garantir unha moenda uniforme. Ao moer, non use unha forza excesiva, non levante a chave e golpee o asento da chave con forza para evitar ensanchar o bisel ou esmerar as ranuras cóncavas.
(3) Cando a chave e a inclinación do asento da chave son moídas nun cinto anular completo e liso, significa que a moenda foi completada. Pódese lavar a area da válvula e aplicar aceite á pendente e despois moer durante 3 a 5 minutos. Durante o proceso de moenda, non use demasiada area da válvula para evitar a perda e o desgaste doutras superficies de acoplamento.
(4) A pendente de contacto co chan debe ser lisa e limpa e o ancho de contacto é xeralmente de 1,5 a 2,0 mm. Coloque a chave no asento da chave correspondente e, a continuación, toque a cabeza da chave varias veces. Se aparece un halo gris brillante e continuo no medio da superficie de traballo da chave, significa que a chave está en contacto normal co asento da chave. Ou debuxa unha liña suave con lapis cada 4 mm na superficie de traballo da válvula e, a continuación, insira a válvula na guía e no asento da válvula, xira de 1/8 a 1/4 volta ou toca varias veces, se as liñas de lapis están todas no medio do cinto Interrumpida, o que indica que a chave e o asento da chave están ben selados.
