A función do anel do pistón inclúe selado, regulación do aceite (control de aceite), condución de calor (transferencia de calor), guía (soporte) catro funcións. Selado: refírese ao gas de selado, non deixe que a fuga de gas da cámara de combustión ao cárter, a fuga de gas contrólase ao mínimo, mellora a eficiencia térmica. A fuga de aire non só reducirá a potencia do motor, senón que tamén provocará o deterioro do aceite, que é a tarefa principal do anel de gas; Axuste o aceite (control de aceite): o exceso de aceite lubricante na parede do cilindro é raspado e a parede do cilindro está cuberta cunha fina película de aceite para garantir a lubricación normal do cilindro e do pistón e do anel, que é a principal tarefa de o anel de aceite. Nos motores modernos de alta velocidade, préstase especial atención ao papel da película de aceite de control do anel do pistón; Condución de calor: a calor do pistón transmítese á camisa do cilindro a través do anel do pistón, é dicir, o efecto de arrefriamento. Segundo datos fiables, o 70 ~ 80% da calor recibida pola parte superior do pistón do pistón sen arrefriar dispárase a través do anel do pistón ata a parede do cilindro e o 30 ~ 40% do pistón de refrixeración dispárase a través do anel do pistón ata o cilindro. muro; Soporte: o anel do pistón mantén o pistón no cilindro, impide o contacto directo entre o pistón e a parede do cilindro, garante un movemento suave do pistón, reduce a resistencia á fricción e evita que o pistón golpee o cilindro. Xeralmente, o pistón do motor de gasolina usa dous aneis de gas e un anel de aceite, mentres que o motor diésel adoita usar dous aneis de aceite e un anel de gas.