1. Deseño do motor

Austria AVL, Germany FEV e UK Ricardo son as tres maiores empresas de deseño de motores independentes do mundo na actualidade. Xunto coa VM italiana que se centra no campo dos motores diésel, os motores das marcas independentes de China están case deseñados por estas catro empresas. Actualmente, os clientes de AVL en China inclúen principalmente: Chery, Weichai, Xichai, Dachai, Shangchai, Yunnei, etc. Os principais clientes do FEV alemán en China inclúen: FAW, SAIC, Brilliance, Lufeng, Yuchai, Yunnei, etc. Os logros do británico Ricardo nos últimos anos son o deseño de transmisións DSG para Audi R8 e Bugatti Veyron, que axudan a BMW a optimizar o motores de motocicleta da serie K1200 e axudando a McLaren a deseñar o seu primeiro motor M838T.

2. Motor de gasolina

O xaponés Mitsubishi fornece case todos os motores de gasolina da súa propia marca que non poden producir os seus propios motores.

Co ascenso de marcas independentes como Chery, Geely, Brilliance e BYD ao redor de 1999, cando non puideron producir os seus propios motores ao comezo da súa construción, o rendemento das dúas compañías de motores investidas por Mitsubishi en China aumentou a pasos agigantados. e límites.

3. Motor diésel

Nos motores diésel lixeiros, Isuzu é sen dúbida o rei. O xigante xaponés de motores diésel e vehículos comerciais estableceu Qingling Motors e Jiangling Motors en Chongqing, Sichuan, China, e Nanchang, Jiangxi, respectivamente, en 1984 e 1985, e comezou a producir pickups Isuzu, camións lixeiros e motores 4JB1 que lles corresponden.

Co Ford Transit, Foton Scenery e outros autobuses lixeiros fóra de liña, os motores Isuzu atoparon un océano azul no mercado de pasaxeiros lixeiros. Na actualidade, case todos os motores diésel utilizados en camionetas, camións lixeiros e vehículos lixeiros de pasaxeiros en China adquírense a Isuzu ou prodúcense mediante a tecnoloxía Isuzu.

En canto aos motores diésel de alta resistencia, Cummins dos Estados Unidos toma o liderado. Este fabricante de motores independente estadounidense estableceu 4 empresas en China só en termos de produción de máquinas completas: Dongfeng Cummins, Xi'an Cummins, Chongqing Cummins, Foton Cummins.