O motor é o corazón do coche. Hai moitas superficies metálicas no motor que se rozan unhas contra outras. Estas pezas móvense a gran velocidade e nun ambiente pobre, e a temperatura de funcionamento pode alcanzar os 400 °C a 600 °C. En condicións de traballo tan duras, só o aceite lubricante cualificado pode reducir o desgaste das pezas do motor e prolongar a vida útil. O papel do aceite nel é a lubricación e a redución do desgaste, o arrefriamento e o arrefriamento, a limpeza, o selado e a prevención de fugas, a prevención da ferruxe e a corrosión, a absorción de impactos e a protección.

O aceite do motor en si contén unha certa cantidade de goma, impurezas, humidade e aditivos. Durante o proceso de traballo do motor, os residuos metálicos do desgaste do motor, a entrada de residuos no aire e a xeración de óxidos de aceite aumentarán a cantidade de residuos no aceite. Así que asegúrese de cambiar o aceite regularmente!

A función do elemento de filtro de aceite é filtrar as impurezas nocivas do aceite da cárter de aceite e subministrar aceite limpo ao cigüeñal, biela, eixe de levas, anel do pistón e outros pares móbiles, que desempeñan o papel de lubricación. refrixeración e limpeza, e ampliar as pezas e compoñentes. vida útil.

Non obstante, despois de usar o filtro durante moito tempo, a súa eficiencia de filtración diminuirá e a presión do aceite que pasa polo filtro reducirase moito.

Cando a presión do aceite se reduce ata un certo nivel, a válvula de derivación do filtro abrirase e o aceite sen filtrar entrará no circuíto de aceite a través do bypass. As impurezas que levan impurezas aumentarán o desgaste das pezas. En casos graves, ata bloquearase o paso do aceite, provocando fallos mecánicos. Polo tanto, o filtro debe ser substituído regularmente.

Para os coches que se usan con frecuencia, o filtro de aceite debe cambiarse cada 7500 km. En condicións severas, como a condución frecuente en estradas poeirentas, debería substituírse case cada 5000 km.