Desde 2022, o rendemento xeral da industria dos motores de combustión interna viuse afectado ata certo punto por múltiples factores, como as estreitas cadeas de subministración, a mala loxística e a desaceleración das infraestruturas. Os datos mostran que en novembro de 2022, o volume de vendas de motores de combustión interna mostrou un descenso tanto mes a mes como interanual. De xaneiro a novembro, as vendas acumuladas de motores de combustión interna foron de 39,7095 millóns de unidades, o que supón un incremento interanual do -12,92%, un incremento de 1,86 puntos porcentuais respecto ao descenso acumulado do mes anterior (-11,06%). En canto aos mercados de terminais, a produción e as vendas de automóbiles son lixeiramente lentas, a taxa de crecemento dos turismos diminuíu e os vehículos comerciais continuaron diminuíndo a dous díxitos; mercados como a maquinaria de construción e a maquinaria agrícola aínda están en estado de axuste, e as motocicletas caeron drasticamente, o que provocou unha baixa demanda de motores de combustión interna. ao mesmo nivel.

O motor de combustión interna tradicional ten unha historia de desenvolvemento de máis de 100 anos e aínda ten potencial para ser aproveitado. As novas tecnoloxías, as novas estruturas e os novos materiais deron novas misións aos motores de combustión interna. En moitos escenarios de aplicación, o motor de combustión interna aínda ocupará unha posición dominante durante un longo período de tempo no futuro. Tanto os combustibles fósiles como os biocombustibles pódense utilizar como fontes de combustible para motores de combustión interna, polo que os motores de combustión interna aínda teñen un amplo espazo de mercado.