Existen buques civís e buques militares segundo as súas funcións;

Segundo os materiais do casco, hai barcos de madeira, barcos de aceiro, barcos de cemento e barcos de FRP;
Segundo a rexión de navegación, hai embarcacións oceánicas, embarcacións oceánicas, embarcacións costeiras e fluviais, etc.
Segundo a división da central eléctrica, hai buques de vapor, buques de motor de combustión interna, buques de vapor e buques de enerxía nuclear;
Segundo a forma de propulsión, existen botes de remos, barcos de hélice, barcos de hélice plana e barcos auxiliares á vela;
Segundo a forma de navegación, hai barcos autopropulsados ​​e barcos non autopropulsados;
Segundo o estado de navegación, hai buques de drenaxe e buques non de drenaxe.


Os buques civís adoitan clasificarse segundo os seus usos.
O mesmo barco pode ter denominacións diferentes debido a diferentes métodos de clasificación.
Segundo os diferentes usos, pódese dividir en: buque de pasaxeiros e de carga; buque de carga xeral; Buques portacontedores, buques ro-ro, buques lixeiros; Buque de grans a granel, buque de carbón e buque de usos múltiples; Buque de usos múltiples (petroleiro/mineral, granelero/petroleiro) buque de carga especial (barco de madeira, barco frigorífico, transportista de coches, etc.); Petrolero, petroleiro de gas licuado, petroleiro de produtos químicos líquidos, petroleiro de madeira, buque frigorífico, buque de salvamento, buque de salvamento, rompehielos, aplicador de cables, buque de investigación científica e pesqueiro, etc.
Descargo de responsabilidade: rede de orixe da imaxe