Tha an iris crankshaft agus preas giùlain air a chaitheamh gu mòr, agus tha e àbhaisteach gum bi an iris camshaft beagan caitheamh.

Tha liosta ghoirid mar a leanas:

1. Is e an dàimh eadar astar crankshaft agus astar camshaft sa chumantas 2: 1, is e astar crankshaft 6000rpm, agus chan eil astar an camshaft ach 3000rpm;

2. Tha suidheachadh obrach an crankshaft eadhon nas miosa. Feumaidh an crankshaft gabhail ris an fheachd a thèid a ghluasad le gluasad ath-chuairteach an piston, a thionndadh gu torque, agus an carbad a ghluasad gus gluasad. Tha an camshaft air a stiùireadh leis a 'chrankshaft agus a' draibheadh ​​​​a 'bhalbhaid gus fosgladh agus dùnadh. Tha an neart eadar-dhealaichte.

3. Tha padaichean giùlain aig an iris crankshaft, agus chan eil padaichean giùlain aig an iris camshaft; tha am fuadach eadar an iris crankshaft agus an toll sa chumantas nas lugha na an iris camshaft agus an toll. Chithear cuideachd gu bheil àrainneachd an iris crankshaft eadhon nas miosa.

Mar sin, tha e tuigseach gu bheil an crankshaft air a chaitheamh gu mòr agus gu bheil an iris camshaft beagan caitheamh.

Leis nach fhaca mi dealbhan de dhroch chaitheamh, chan urrainn dhomh ach bruidhinn gu h-aithghearr mu na h-adhbharan a dh’ fhaodadh a bhith ann. Mar eisimpleir, chan eil coaxiality a ’phrìomh chaip giùlain math, a’ leantainn gu caitheamh neo-àbhaisteach air an iris agus am preas giùlain; tha an cuideam ola ìosal, agus chan eil film ola gu leòr air an iris, a dh ’fhaodadh a bhith a’ caitheamh gu neo-àbhaisteach cuideachd.