Is e einnseanan turbocharged agus einnseanan supercharged an dà structar supercharged as motha a chleachdar airson einnseanan an-dràsta. Is e prìomh dhleastanasan an dà supercharger seo barrachd èadhair a chuir a-steach don t-siolandair einnsean agus an dùmhlachd èadhair àrdachadh ann an siolandair an einnsein. Gus cumhachd an einnsean a leasachadh. Bheir sinn sùil air na leanas:an diofar eadar supercharging agus turbocharging:

1. Tha na stòran cumhachd a chleachdas an dà superchargers eadar-dhealaichte;

Tha an supercharger stèidhichte air a ’bhunait gun a bhith ag àrdachadh meud sgaoilidh an einnsein, gus toradh a’ chuibhle cumhachd a leasachadh. Tha e ceangailte gu dìreach ri crios pulley crios crankshaft an einnsein, agus bidh e a’ cleachdadh astar an einnsein gus lannan a-staigh an supercharger a dhràibheadh ​​​​gus èadhar cosgais a ghineadh agus a chuir a-steach don t-siolandair gus cumhachd toraidh an einnsean àrdachadh, is e sin, an bidh an t-einnsean a’ tionndadh leis an supercharger.

Bidh an turbocharger a’ cleachdadh a’ ghas fuasglaidh bhon einnsean gus an rotor taobh-fuasglaidh a phutadh anns an supercharger, agus tha an rotor taobh èasgaidh agus an rotor taobh in-ghabhail nan seòmraichean coaxial agus eadar-dhealaichte. Nuair a ruigeas an rotor taobh a-staigh turbo-charger ìre sònraichte Aig an astar cuairteachaidh, bidh e a’ draibheadh ​​​​an rotor taobh in-ghabhail air an taobh eile, gus am bi an rotor taobh in-ghabhail a ’toirt a-steach èadhar ùr a-muigh agus air a dhòrtadh a-steach don iomadachd in-ghabhail às deidh teannachadh. .

2. Tha an supercharger nas èifeachdaiche a thaobh connaidh, chan eil hysteresis ann, tha cumhachd math aig astar ìosal, agus chan eil cumhachd àrd-astar ag obair;

Tha an supercharger air a stiùireadh leis an einnsean agus tha e air a chuir gu dìreach, a bhios ag ithe cumhachd an einnsean aig àm sam bith. Tha call cumhachd ann cuideachd bhon supercharger air a stiùireadh leis a ’chrios, agus mar sin bidh an supercharger a’ caitheamh barrachd connaidh.
Ann am prionnsapal, fhad ‘s a bhios an einnsean a’ ruith, bidh àrdachadh meacanaigeach gu nàdarrach a ’tachairt. Mar as àirde an astar einnsean, is ann as motha a bhios an cuideam cuideam. San dòigh seo, tha an t-eòlas luathachaidh gu math sreathach, agus chan eil e gu math eadar-dhealaichte bhon einnsean a tha ag amas gu nàdarra, agus chan eil dàil ann.

A bharrachd air an sin, bidh an supercharger ag atharrachadh le astar an einnsein, agus mar sin faodaidh an einnsean cumhachd math fhaighinn aig astar ìosal.
Cuingealaichte agus astar einnsean, tha an càr coitcheann suas ri 6, 7 mìle rpm, agus mar sin aig astaran àrd, tha ana-cothrom meacanaigeach supercharging follaiseach, agus cha bhi e gu leòr.