Tha am bloc siolandair de einnsean gasoline air a roinn ann an iarann ​​​​teilgte agus alùmanum tilgte. Dèan coimeas eadar na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan a tha aig siolandair alùmanum agus siolandair iarann ​​​​teilgte: 1) Cuideam

Tha tromachd sònraichte alùmanum nas lugha na iarann, agus tha am bloc siolandair alùmanum tòrr nas aotroime fon bhun-bheachd a bhith a’ coinneachadh ri riatanasan neart. Tha an einnsean aotrom, aig a bheil deagh bhuaidh air cuairteachadh cuideam a ’charbaid, agus tha cuideam a’ charbaid nas aotroime cuideachd. Mar sin, aig an ìre seo, tha smachd aig siolandairean alùmanum.

2) Meud

Airson an aon adhbhar, tha cuideam sònraichte alùmanum beag, agus tha neart structarail alùmanum gach aonad meud nas lugha na neart iarann ​​​​teilgte, agus mar sin mar as trice bidh siolandairean alùmanum nas motha ann an tomhas-lìonaidh. Tha astar meadhan-gu-siolandair de 88mm aig bloc siolandair EA113 / EA888, agus tha trast-thomhas siolandair suas ri 82.5mm aig an dreach a th’ ann mar-thà. A bharrachd air an t-sianal uisge fuarachaidh, tha am balla siolandair gu math tana. San dòigh seo, tha an einnsean gu lèir gu math toinnte agus beag ann am meud. Tha e nas duilghe siolandairean alùmanum a’ bhuaidh seo a choileanadh. Aig an ìre seo, tha smachd aig a’ bhloc siolandair iarann ​​​​teilgte. [Leasachadh: Faodaidh neart tensile iarann ​​​​teinnteach ductile a bhith nas àirde na 1000MPa, fhad ‘s a tha neart tensile itealain 7075 alùmanum alloy 524MPa, is e dùmhlachd iarann ​​​​7.85, agus is e dùmhlachd alùmanum 2.7. Mar sin, gus an aon neart fhaighinn, feumar an àireamh de almain alloy a mheudachadh le timcheall air aon. Amannan, ach tha an cuideam timcheall air 40% nas aotroime]

3) Frith-chreimeadh agus neart

Tha e furasta alùmanum a bhith ag ath-fhreagairt gu ceimigeach le uisge a thig a-mach aig àm losgadh, agus chan eil an aghaidh creimeadh aige cho math ris an ìre de bhlocaichean siolandair iarann ​​​​teilgte, gu sònraichte airson einnseanan supercharged le teòthachd agus cuideam nas àirde. Agus an co-dhùnadh roimhe mun tomhas-lìonaidh, air an làimh eile, nuair a tha na riatanasan meud einnsean agad an ìre mhath beag, mar as trice tha e duilich neart a ’bhloc siolandair iarann ​​​​teilgte a choileanadh le bloc siolandair alùmanum. Mar sin, bidh mòran einnseanan àrd-luchdachadh a 'cleachdadh blocaichean iarainn, leithid (ron 9mh ginealach) EVO's 286hp 2.0L I4 (4G63), a tha an-còmhnaidh na bhlocaichean iarainn. Tha a chrìoch atharrachaidh àrd ainmeil cuideachd. Ma thèid siolandair alùmanum a chleachdadh, is dòcha nach bi e furasta. Aig an ìre seo, tha smachd aig a’ bhloc siolandair iarann ​​​​teilgte.

4) Cosgais

Tha a 'chosgais gu nàdarrach gu bheil an siolandair alùmanum nas daoire, agus chan eil dad ri mhìneachadh. Aig an ìre seo, tha smachd aig a’ bhloc siolandair iarann ​​​​teilgte.

5) Frith-spreadhadh agus sgaoileadh teas

Bidh alùmanum a’ giùlan teas nas luaithe, agus mar sin tha deagh choileanadh fuarachaidh aige, a chuidicheas an einnsean gus an coltachd de losgadh neo-àbhaisteach a lughdachadh. Aig an aon cho-mheas teannachaidh, faodaidh einnseanan siolandair alùmanum gasoline aig ìre nas ìsle a chleachdadh na einnseanan siolandair iarann. Aig an ìre seo, tha smachd aig a’ bhloc siolandair alùmanum.

6) Friction coefficient

Gus inertia nam pàirtean ath-chuairteachaidh a lughdachadh agus astar cuairteachaidh agus astar freagairt àrdachadh, bidh a ’mhòr-chuid de na pistons a’ cleachdadh alloy alùmanum mar an stuth. Ma tha am balla siolandair cuideachd air a dhèanamh de alùmanum, tha an co-èifeachd brisidh eadar alùmanum agus alùmanum gu ìre mhath mòr, a bheir buaidh mhòr air coileanadh an einnsein. Chan eil an leithid de dhuilgheadas aig iarann ​​​​teilgte. Aig an ìre seo, tha smachd aig blocaichean siolandair iarann ​​​​teilgte. [Leasachadh: bidh cuid de dh’ einnseanan “all-alùmanum” ris an canar cuideachd a’ cleachdadh loidhnichean siolandair iarann ​​​​teilgte] ann an co-dhùnadh:

Buannachdan alùmanum: cuideam aotrom, deagh sgaoileadh teas;
Buannachdan iarann: saor agus seasmhach.