Caitheamh agus buaidh fàinne piston einnsean càr
2021-08-03
1. Bidh an fhàinne piston ag ath-aithris eadar na puingean marbh gu h-àrd agus gu h-ìosal, agus bidh an astar ag atharrachadh bho staid statach gu timcheall air 30m / s, agus bidh e ag atharrachadh gu mòr san dòigh seo.
2. Nuair a bhios tu a’ dèanamh gluasad ath-chuairteachaidh, bidh cuideam an t-siolandair ag atharrachadh gu mòr nuair a bhios an cearcall obrach a’ tighinn a-steach, a’ teannachadh, ag obair agus a’ falbh.
3. Air sgàth buaidh an stròc losgaidh, bidh gluasad an fhàinne piston gu tric air a dhèanamh aig teòthachd àrd, gu sònraichte an fhàinne gas. Fo ghnìomhachd ceimigeach teòthachd àrd agus bruthadh àrd agus toraidhean losgaidh, tha am film ola duilich a stèidheachadh, gus an urrainn dha lubrication iomlan a choileanadh. Doirbh, agus gu tric ann an staid de lubrication èiginneach.
Nam measg, is e stuth agus cumadh an fhàinne piston, stuth agus structar piston lìnidh an t-siolandair, an staid lubrication, cruth structarail an einnsein, na cumhaichean obrachaidh, agus càileachd connaidh agus ola lubaidh na prìomh nithean. Gu dearbh, anns an aon siolandair, tha buaidh na stàite lubrication air caitheamh an fhàinne piston ceart. Is e an deagh lubrication eadar an dà uachdar sleamhnachaidh gu bheil film ola èideadh eadar an dà uachdar sleamhnachaidh. Ach, chan eil an suidheachadh seo ann gu dearbh, gu sònraichte airson an fhàinne èadhair, air sgàth buaidh teòthachd àrd, tha e duilich staid lubrication nas freagarraiche a stèidheachadh.
Mar as urrainn dhut caitheamh fàinneachan piston a lughdachadh
Tha mòran fhactaran ann a bheir buaidh air caitheamh fàinne piston, agus gu tric bidh na factaran sin eadar-cheangailte. A bharrachd air an sin, tha an seòrsa einnsean agus na suidheachaidhean cleachdaidh eadar-dhealaichte, agus tha caitheamh an fhàinne piston cuideachd gu math eadar-dhealaichte. Mar sin, chan urrainnear an duilgheadas fhuasgladh le bhith a’ leasachadh structar agus stuth an fhàinne piston fhèin. Faodaidh e tòiseachadh sa mhòr-chuid bho na taobhan a leanas: fàinne piston agus loidhne siolandair Stuth agus deagh mhaidseadh; làimhseachadh uachdar; staid structarail; taghadh de ola lubaidh agus stuthan cur-ris; deformachadh loidhne siolandair agus piston mar thoradh air teas aig àm co-chruinneachadh agus obrachaidh.
Faodar caitheamh fàinne piston a roinn ann an caitheamh àbhaisteach, sgrìoban agus sgrìoban, ach cha tachair na uinneanan caitheamh sin leotha fhèin, agus tachraidh iad aig an aon àm, agus bheir iad buaidh aig an aon àm. San fharsaingeachd, tha caitheamh uachdar sleamhnachaidh nas motha na na h-uachdaran caitheamh àrd is ìosal. Tha an uachdar sleamhnachaidh gu ìre mhòr mar chaitheamh sgrìoban, fhad ‘s a tha caitheamh ceann shuas is ìosal air adhbhrachadh le gluasad a-rithist. Ach, ma tha an piston neo-àbhaisteach, faodaidh e deformachadh agus caitheamh.
