Air 14 Gearran ùine ionadail, dh’ainmich an neach-dèanaidh chàraichean Ameireaganach Ford, gus cosgaisean a ghearradh agus farpaiseachd a chumail ann am margaidh nan carbadan dealain, gun cuir e dheth 3,800 neach-obrach san Roinn Eòrpa anns na trì bliadhna a tha romhainn. Thuirt Ford gu bheil a' chompanaidh an dùil na gearraidhean obrach a choileanadh tro phrògram dealachaidh saor-thoileach.
Thathas a’ tuigsinn gur ann às a’ Ghearmailt agus às an Rìoghachd Aonaichte a tha na tagraidhean Ford sa mhòr-chuid, agus tha na layoffs a’ toirt a-steach innleadairean agus cuid de mhanaidsearan. Nam measg, chaidh 2,300 neach a chuir dheth sa Ghearmailt, a’ dèanamh suas mu 12% de luchd-obrach ionadail iomlan a’ chompanaidh; Chaidh 1,300 neach a chuir dheth san RA, a’ dèanamh suas mu chòigeamh cuid de luchd-obrach ionadail iomlan na companaidh. Bha a’ mhòr-chuid de na layoffs suidhichte ann an Dunton, taobh an ear-dheas Shasainn. ) ionad rannsachaidh; thig 200 eile à ceàrnaidhean eile den Roinn Eòrpa. Ann an ùine ghoirid, bheir na Ford layoffs a’ bhuaidh as motha air luchd-obrach sa Ghearmailt agus san RA.
A thaobh nan adhbharan airson layoffs, is e am prìomh adhbhar cosgaisean a ghearradh agus farpaiseachd Ford a chumail ann am margaidh nan carbadan dealain. A bharrachd air an sin, tha atmhorachd àrd san RA, ìrean rèidh ag èirigh agus cosgaisean lùtha ag èirigh, a bharrachd air a’ mhargaidh chàraichean dachaigheil san RA cuideachd mar aon de na factaran airson layoffs. A rèir dàta bho Chomann Luchd-saothrachaidh agus Luchd-malairt Chàraichean Bhreatainn, bidh buaidh mhòr air cinneasachadh chàraichean Bhreatainn ann an 2022, le toradh a’ tuiteam 9.8% an taca ri 2021; an coimeas ri 2019 ron ar-a-mach, thèid e sìos 40.5%
Thuirt Ford gur e adhbhar nan layoffs a chaidh ainmeachadh structar cosgais nas caol agus nas fharpaiseach a chruthachadh. Gu sìmplidh, tha na layoffs mar phàirt de dh 'iomairt Ford gus cosgaisean a lùghdachadh ann am pròiseas dealanachadh. Tha Ford an-dràsta a’ cosg US $50 billean gus cruth-atharrachadh dealanachadh a luathachadh. An coimeas ri carbadan connaidh traidiseanta, tha carbadan dealain gu math sìmplidh a dhèanamh agus chan fheum iad cus innleadairean. Is dòcha gun cuidich Layoffs Ford gus a ghnìomhachas Eòrpach ath-bheothachadh. Gu dearbh, a dh'aindeoin na mòr-sgèile Ford, chuir Ford cuideam air nach atharraich an ro-innleachd aige airson a h-uile modal Eòrpach a thionndadh gu carbadan dealain fìor ro 2035.
