1. Tha teine ​​​​cuideam àrd aig a 'chàr, ach tha an ùine tòiseachaidh fada, agus faodaidh an càr ruith mu dheireadh;

2. Rè a 'phròiseas tòiseachaidh, thèid an crankshaft a thionndadh air ais, agus thèid an iomadachd inntrigidh a thoirt air ais;

3. Tha astar idling a 'chàir neo-sheasmhach agus tha an crathadh dona, a tha coltach ri fàilligeadh a' chàr le dìth siolandair;

4. Chan eil luathachadh a 'chàir gu leòr, chan urrainn don chàr ruith, agus tha an astar nas àirde na 2500 rpm;

5. Tha caitheamh connaidh àrd aig a’ charbad, tha an sgaoilidhean às-mhalairt nas àirde na an ìre àbhaisteach, agus bheir a’ phìob smùid a-mach ceò dubh.

Tha fàilligidhean cumanta camshafts a’ toirt a-steach caitheamh neo-àbhaisteach, fuaim neo-àbhaisteach, agus bristeadh. Bidh comharran caitheamh is deòir neo-àbhaisteach gu tric a’ nochdadh mus tachair fuaim neo-àbhaisteach agus briseadh.

1. Tha an camshaft cha mhòr aig deireadh siostam lubrication an einnsein, agus mar sin chan eil an suidheachadh lubrication dòchasach. Mura h-eil cuideam solarachaidh ola a ’phump ola gu leòr mar thoradh air a chleachdadh san fhad-ùine, no ma tha an trannsa ola lubaidh air a bhacadh gus nach ruig an ola lubaidh an camshaft, no gu bheil torque teannachaidh na boltaichean ceangail caip giùlain ro mhòr, chan urrainn don ola lubaidh a dhol a-steach don fhuadach camshaft, agus tha sin ag adhbhrachadh caitheamh neo-àbhaisteach air a’ chamshaft.

2. Bidh caitheamh neo-àbhaisteach an camshaft ag adhbhrachadh gum bi a’ bheàrn eadar an camshaft agus an t-suidheachan giùlain ag àrdachadh, agus bidh an gluasad aiseach a’ tachairt nuair a ghluaiseas an camshaft, agus mar thoradh air sin bidh fuaim neo-àbhaisteach. Bidh caitheamh neo-àbhaisteach cuideachd ag adhbhrachadh gum bi a ’bheàrn eadar an cam dràibhidh agus an inneal-togail uisgeachaidh ag àrdachadh, agus bidh an cam a’ bualadh air an inneal togail uisgeach nuair a thèid e còmhla, agus mar thoradh air sin bidh fuaim neo-àbhaisteach.

3. Bidh fìor fàilligidhean leithid briseadh an camshaft uaireannan a' tachairt. Tha adhbharan cumanta a’ toirt a-steach teipichean uisgeachaidh sgàinte no fìor chaitheamh, fìor dhroch lubrication, droch chàileachd camshaft, agus gèaraichean ùine camshaft sgàinte.

4. Ann an cuid de chùisean, tha fàilligeadh an camshaft air adhbhrachadh le adhbharan daonna, gu sònraichte nuair a thèid an t-einnsean a chàradh, chan eil an camshaft air a thoirt às a chèile agus air a chruinneachadh gu ceart. Mar eisimpleir, nuair a bheir thu air falbh an còmhdach giùlain camshaft, cleachd òrd airson a leagail no a phronnadh le screwdriver, no cuir a-steach an còmhdach giùlain san t-suidheachadh cheàrr, ag adhbhrachadh nach bi an còmhdach giùlain a’ freagairt ris an t-suidheachan giùlain, no an torque teannachaidh de tha na boltaichean ceangail còmhdach giùlain ro mhòr. Nuair a bhios tu a ’stàladh a’ chòmhdach giùlain, thoir aire do na saighdean stiùiridh agus na h-àireamhan suidheachaidh air uachdar a ’chòmhdaich giùlain, agus cleachd an sreang torque gus na boltaichean ceangail còmhdach giùlain a theannachadh a rèir an torque ainmichte.