Tha an siostam crochaidh èadhair stèidhichte air na diofar shuidheachaidhean rathaid agus comharra an sensor astar, bheir an coimpiutair turas breithneachadh air atharrachadh àirde a’ chuirp, agus an uairsin smachd a chumail air an compressor èadhair agus a ’bhalbhaid sgaoilidh gus an earrach a dhlùthadh no a leudachadh gu fèin-ghluasadach, mar sin a’ lughdachadh no a’ meudachadh glanadh talmhainn a’ chassis. , gus seasmhachd corp a’ charbaid àrd-astar a mheudachadh no comasachd suidheachaidhean rathaid iom-fhillte.
Is e prionnsapal obrach an inneal-glacaidh clisgeadh giuthais àirde a’ chuirp atharrachadh le bhith a ’cumail smachd air cuideam an èadhair, a tha a’ toirt a-steach absorbers clisgeadh baga adhair rubair elastagach, siostam smachd cuideam èadhair, tanca stòraidh èadhair stoc agus siostam smachd dealanach.
Bidh Crochadh Adhair a 'cruthachadh Cùl-fhiosrachadh
Bho rugadh e ann am meadhan an 19mh linn, tha an crochadair èadhair air a dhol tro cheud bliadhna de leasachadh, agus tha e air eòlas fhaighinn air “crochadh co-dhèanta as t-earrach-adhair → crochaidh adhair leth-ghnìomhach → crochadh làn èadhair sa mheadhan (ie crochaidh adhair fo smachd dealanach ECAS) .)” agus atharrachaidhean eile. Cha deach a chleachdadh ann an làraidhean, coidsichean, càraichean agus càraichean rèile gu na 1950n.
Aig an àm seo, tha cuid de sedans cuideachd mean air mhean a 'stàladh agus a' cleachdadh crochaidh adhair, leithid Lincoln anns na Stàitean Aonaichte, Benz300SE agus Benz600 sa Ghearmailt, msaa. a dh’ fheumas seasamh an-aghaidh clisgeadh), is e cleachdadh crochaidh èadhair cha mhòr an aon roghainn.
