Airson prìomh einnsean na mara, tha an fhàinne piston agus an loidhne siolandair nam paidhir brisidh cudromach, agus tha deagh ruith a-steach agus obrachadh eatarra glè chudromach don phrìomh einnsean. Airson fàinneachan piston traidiseanta le còmhdach alùmanum, chan eil duilgheadas sam bith ann a bhith a’ cleachdadh ola àrd-sulfair. Às deidh na h-uile, tha an susbaint pronnasg ann an ola àrd-sulfair a 'cuideachadh le bhith a' lubricadh eadar an fhàinne piston agus an t-sreath siolandair. Às deidh ola le sulfur ìosal a chleachdadh, chan eil am film ola air an t-sreath siolandair cho math ris roimhe, ged nach urrainn cleachdadh ola lubaidh siolandair àireamh àrd-bhunait cuir às don bhuaidh seo gu tur. Leanaidh seo gu caitheamh luathaichte den fhàinne piston còmhdaichte le alùmanum, a bheir buaidh air a ’chàraid brisidh, a’ meudachadh caitheamh air an t-sreath siolandair, agus a ’giorrachadh beatha na seirbheis. Mura tèid luach bunaiteach ola lubaidh an t-siolandair àrdachadh tron ​​​​phròiseas seo, thèid an caitheamh a luathachadh. Anns a ’chùis seo, leasaichidh cleachdadh fhàinneachan piston cermet an aghaidh caitheamh an fhàinne piston, lughdaichidh e an co-èifeachd brisidh, lughdaichidh e gu mòr a’ bhuaidh air gnìomhachd a ’chàraid brisidh, agus leudaichidh e beatha seirbheis an fhàinne piston agus an loidhne siolandair.