Às deidh don einnsean dìosail a bhith ag obair airson ùine, feumar aire a thoirt dha ath-sgrùdadh a dhèanamh air feachd teannachaidh bolt ceann an t-siolandair agus an cothromachadh feachd eadar gach bolt, gus nach bi àrdachadh ann an tricead crathaidh agus leudachd. an loidhne siolandair mar thoradh air boltaichean sgaoilte, a bheir air an loidhne siolandair briseadh. Bidh tubaistean briste a’ tachairt mar thoradh air feachd neo-chothromach eadar gach bolt.

2. Na cuir cus cus air an einnsean dìosail airson ùine mhòr, na dèan luathachadh ro luath, agus na àrdaich an smeòrach cus, air dhòigh eile chan urrainn don tomhas-adhair in-ghabhail na riatanasan cleachdaidh a choileanadh, agus mar thoradh air sin thig iongantas “fuar-spreadhadh", a nì lùghdaich gu mòr an cuideam air an t-siolandair lìnidh agus ag adhbhrachadh sgàinidhean ann am pàirtean lag.

3. Rè pròiseas obrach an einnsean dìosail, air sgàth mòran fhactaran leithid fàilligeadh an t-siostam lubrication agus slaodachd na h-ola lubaidh, chan urrainnear am film ola air balla a-staigh an t-siolandair lìnidh a chruthachadh, agus an fhàinne piston agus tha balla a-staigh an t-siolandair lìnidh a’ cruthachadh suathadh tioram, agus tha an fhàinne piston agus an sgiort piston air an glaodhadh gu dìreach. , Thoir air falbh an loidhne siolandair.

Mar sin, bu chòir dhuinn aire a thoirt do bhith a 'cumail suas an t-siostam lubrication rè cumail suas làitheil, agus bu chòir dhuinn cuideachd aire a thoirt do bhith a' cleachdadh ola lubaidh le diofar viscosities ann an diofar ràithean.

4 Le bhith a’ cur uisge fuarachaidh gu h-obann ris an einnsean dìosail aig teòthachd àrd, no le bhith a’ goil an goileadair gu tric mar thoradh air sgàinidhean a-staigh, msaa, bidh an lìnigeadh siolandair a’ deformachadh, agus cha mhòr a h-uile adhbhar a dh’ adhbhraicheas deformachadh an t-siolandair. Is e lìnigeadh na h-adhbharan as bunaitiche airson an loidhne siolandair a bhriseadh. Bu chòir dhuinn aire mhòr a thoirt don chùis seo.