Bidh am piston ag obair fo theodhachd àrd, bruthadh àrd, astar àrd agus droch lubrication. Tha an piston gu dìreach ann an conaltradh le gas teòthachd àrd, agus faodaidh an teòthachd sa bhad ruighinn nas àirde na 2500K, mar sin, tha an teas dona, agus tha na suidheachaidhean sgaoilidh teas gu math bochd, agus mar sin tha teòthachd an piston gu math àrd nuair a bhios e ag obair, an tha am mullach cho àrd ri 600 ~ 700K, agus tha an cuairteachadh teòthachd gu math neo-chòmhnard; Tha tòrr cuideam gas air mullach an piston, gu sònraichte an cuideam stròc obrach as àirde, einnsean gasoline suas gu 3 ~ 5MPa, einnsean dìosail suas gu 6 ~ 9MPa, a bheir buaidh air an piston, agus a sheasas ri àite cuideam taobh; An piston anns an t-siolandair aig astar àrd (8 ~ 12m / s) gluasad ath-ghluasadach, agus tha an astar ag atharrachadh gu cunbhalach, a bheir a-mach feachd inertial mòr, gus am bi an piston fo uallach mòr a bharrachd. Ag obair fo chumhachan cho cruaidh, bidh am piston a’ deformachadh agus a’ luathachadh caitheamh, agus bheir e cuideachd a-mach luchdan a bharrachd agus cuideaman teirmeach, fhad ‘s a bhios e air a chreachadh gu ceimigeach le gas.