Is e briseadh fàinne piston aon de na cruthan cumanta de mhilleadh air fàinneachan piston. San fharsaingeachd, tha fàinneachan piston a’ chiad agus an dàrna slighe buailteach do bhriseadh, agus tha na pàirtean briste sa mhòr-chuid faisg air an tar-tharraing. Faodar an fhàinne piston a bhriseadh ann an grunn phìosan, no faodaidh e a bhith briste no eadhon a dhìth. Meudaichidh an fhàinne piston briste caitheamh an t-siolandair. Dh’ fhaodadh an fhàinne briste den einnsean dìosail dà-bhuille a bhith air a shèideadh a-steach don phìob sèididh no don bhogsa scavenging, no eadhon a shèideadh a-steach do cheann turbo an turbocharger gus lannan an roth-uidheam a mhilleadh, ag adhbhrachadh droch thubaistean. An-diugh bheir mi thu a dh’fhaicinn dè an adhbhar a tha an fhàinne piston briste ~
Adhbharan cumanta airson fàinneachan piston briste:
Tha iomadh adhbhar ann airson an fhàinne piston briste. A bharrachd air uireasbhaidhean stuthan agus càileachd giollachd ìosal, tha e gu ìre mhòr air adhbhrachadh le droch chumail suas agus riaghladh rè cleachdadh agus droch chàileachd cruinneachaidh.
1. Tha am beàrn eadar beul ro bheag
Nuair a tha am beàrn tar-tharraing nas lugha na am beàrn cruinneachaidh, bidh teòthachd teasachaidh an fhàinne piston ag àrdachadh rè obrachadh, gus nach bi àite gu leòr aig a’ mheatailt aig an ath-tharraing airson leudachadh, agus tha dà cheann an tar-tharraing air an lùbadh agus air am briseadh faisg air an thairis air.
2. Ring groove carbon tasgadh
Bidh droch losgadh, cus teasachadh balla an t-siolandair gus an ola lubaidh a oxidachadh no a losgadh ag adhbhrachadh droch thasgaidhean gualain anns an t-siolandair. Nuair a tha tasgaidhean còc cruaidh, tha gluasad a’ fhàinne air a bhacadh, agus tha an fhàinne agus am balla siolandair ag obair gu làidir, agus tha na sliseagan ola is meatailt air an sgrìobadh measgaichte, agus fo ghnìomh a’ ghas a tha ag aoidion, tha tasgadh còc cruaidh ionadail ann. air a chruthachadh aig ceann shìos an groove fàinne. Tha tasgaidhean gualain cruaidh ionadail fon fhàinne piston, agus tha am pàirt àrd fo smachd cuideam gas bho àm gu àm, ag adhbhrachadh gum bi an fhàinne piston a’ briseadh air sgàth sgìths cromadh.
3. Clàr bleith lìnidh siolandair
Tha gluasad dàimheach fad-ùine a’ cho-chruinneachadh piston agus an loidhne siolandair ag adhbhrachadh gum bi an lìnigeadh siolandair a’ caitheamh a-mach agus tha àrd-ùrlar bleith a’ nochdadh air pàirt àrd an t-siolandair lìnidh. Nuair a ghluaiseas am piston suas chun ionad marbh as àirde, bidh a’ chiad fhàinne piston a’ bualadh air a’ bhòrd bleith agus a’ toirt buaidh air agus a’ briseadh.
4. cus caitheamh den groove fàinne
Tha uachdar ceann ìosal an groove fàinne air a chlaonadh (cumadh trombaid) às deidh cus caitheamh. Nuair a tha am piston faisg air an ionad marbh as àirde, bidh an cuideam gas ag adhbhrachadh gum bi an fhàinne a’ cumail ri uachdar ceann shìos an groove fàinne claon, tha an fhàinne piston air a thoinneamh agus air a dheformachadh, agus tha an groove fàinne piston cus caitheamh agus reamhar agus briste.
5. Tha an fhàinne piston a 'crochadh a' phort adhair
Ann an einnseanan dìosail dà-bhuille, bidh an fhàinne piston gu tric air a ghlacadh anns an t-sguabadh agus bidh am port fuasglaidh ag adhbhrachadh gum bi an fhàinne a’ briseadh. Leis gu bheil an teannachadh as motha aig an fhàinne piston aig a ’phàirt fhosglaidh, tha an deformation teas mòr, agus tha na h-asnaichean eadar na puirt adhair air an loidhne siolandair air an deformachadh gu furasta le teas. Nuair a ghluaiseas am piston, bidh an fhàinne a’ coinneachadh ris a’ phort adhair, agus thèid an fhàinne a bhriseadh fhad ‘s a bhios fosgladh an fhàinne a’ glacadh a’ phort adhair beagan.
6. Leudachadh radial agus sgìths cromadh de fhàinne piston
Nuair nach eil feachd elastagach an fhàinne piston gu leòr no gu bheil an lìnigeadh siolandair cus caitheamh, chan urrainnear an fhàinne piston agus am balla siolandair a cheangal gu dlùth, is e sin, chan urrainnear an teannachadh èadhair a chumail suas, gus am bi an gas le cuideam àrd a’ leigeil a-steach an fhàinne a-steach. an fhàinne. Nuair a thig am piston sìos, lùghdaichidh an cuideam gas anns an t-siolandair, agus thèid an fhàinne piston a chuir a-mach às an groove fàinne. Bidh an fhàinne piston an-còmhnaidh a’ leudachadh agus a’ cùmhnantachadh gu radaigeach, ag adhbhrachadh sgìths agus bristeadh.
7. Tha cus caitheamh den fhàinne piston a’ fàgail nach urrainn neart an fhàinne coinneachadh ris na riatanasan agus tha an fhàinne briste
Is e stuthan brisg a th’ anns a’ mhòr-chuid de na stuthan fàinne piston a th’ ann an-dràsta leithid iarann teilgte liath, iarann teinnteach alloy, iarann ductile, agus dh’ fhaodadh porosity, sgàinidhean no sgaradh de cho-phàirtean a bhith aig an structar a-staigh tron phròiseas tilgeadh, a dh ’fhaodadh neart ionadail tuiteam no cuideam cuideam. aig na sgàinidhean, ag adhbhrachadh clisgeadh rè obair Briseadh briste no sgìths.
8. Droch chaitheamh air an loidhne siolandair
Bidh caitheamh ceum aig mullach agus bonn an ionaid marbh ag adhbhrachadh guailnean, caitheamh mòr aig ceann mòr an t-slat ceangail no atharrachaidhean ann an suidheachadh tùsail an ionaid mharbh às deidh cinn mòra is beaga an t-slat ceangail a chàradh, a’ leantainn gu buaidh agus briste fàinne fo ghnìomh feachd inertial.
9. An duilgheadas co-obrachaidh eadar ola lubaidh agus connadh
Bhon sgrùdadh air nàdar a’ chonnaidh, tha susbaint nas àirde de phronnasg ann an cuid de chonnadh, leithid connadh Reye’s 1000s. Mar sin, nuair a thèid an connadh a losgadh, thèid barrachd SO2 agus SO3 a dhèanamh. Ach, tha SO2 agus SO3 gaseous aig teòthachd àrd, agus faodaidh an eadar-obrachadh dìreach le meatailtean truailleadh gas adhbhrachadh. Bidh e cuideachd a’ brosnachadh cruadhachadh tasgaidhean gualain agus tasgaidhean colloidal, a tha ag àrdachadh caitheamh loidhnichean siolandair agus fàinneachan piston. A rèir riatanasan, nuair a bhios einnseanan dìosail a’ cleachdadh connadh àrd-sulfair, bu chòir ola lubaidh sònraichte làidir no àrd-alcaileach a chleachdadh. Mura h-eil am prìomh einnsean a’ cleachdadh an ola siolandair a tha a rèir a’ chonnaidh no a chuireas ola einnsein an àite an ola siolandair. San dòigh seo, tha comas na h-ola lubaidh gus an searbhag a thig bho bhith a’ losgadh a neodachadh air a lughdachadh, ag adhbhrachadh gum bi an stuth searbhagach a’ bleith an fhàinne piston agus an loine ann an dòigh nas cunnartaiche, a’ leantainn gu briseadh fàinne piston gu tric.
3kg_%E5%89%AF%E6%9C%AC.jpg)
Modh làimhseachaidh èiginneach airson fàinne piston briste:
Bidh briseadh an fhàinne piston gu ìre mhòr a’ tachairt anns an fhàinne piston àrd, a tha gu tric fosgailte do theodhachd àrd agus cuideam àrd, gu sònraichte nuair a bhios uachdar an t-siolandair air a chaitheamh. Ma bhriseas an fhàinne rè obrachadh, bidh briseadh an fhàinne a’ sgrìobadh uachdar a-staigh an t-siolandair agus a’ dèanamh fuaim; no bidh am pàirt ìosal den t-siolandair a’ teasachadh thairis air sgàth aodion gas, a dh’ aoidicheas a-steach don chrann-chrom agus a bheir a-mach tòrr ceò ola. Air an làimh eile, às deidh don fhàinne piston a bhith briste, tha an cuideam teannachaidh air a lughdachadh cuideachd, a ’leantainn gu droch losgadh agus ceò dubh anns a’ ghas fuadain.
