Deformation cromadh crankshaft: Mar as trice cha bu chòir don mhearachd ruith radial a bhith nas àirde na 0.04 ~ 0.06mm. Iris crankshaft: Mar as trice chan eil a’ mhearachd cruinn agus siolandair nas àirde na 0.01 ~ 0.0125mm.

(1) Tagh micrometer taobh a-muigh le raon iomchaidh a rèir an iris crankshaft

(2) Tomhais na tha de chaitheamh air a ’phrìomh iris crankshaft agus iris slat ceangail le micrometer taobh a-muigh a rèir lagh caitheamh, agus obraich a-mach na mearachdan cruinn agus siolandair. Tomhais an toiseach air gach taobh de tholl ola an iris, agus an uairsin tagh 90 ° airson a thomhas a-rithist. Tha dà earrann air an taghadh airson gach iris, agus tha gach earrann air a thaghadh timcheall air 1 /3 de dh'fhaid an iris.

(3) Chan eil sgàinidhean transverse ceadaichte air uachdar an iris crankshaft. Airson sgàinidhean transverse, ma tha an doimhneachd taobh a-staigh meud càraidh an iris, faodar a thoirt air falbh le bhith a 'bleith, air neo bu chòir a bhriseadh.

(4) Nuair a tha mearachd cruinn agus siolandair crankshaft an einnsein nas motha na 0.025mm, bu chòir dha a bhith air a ghrunndadh agus air a chàradh a rèir meud càraidh. 3. Tha an iris crankshaft càradh einnseanan càr Santana agus Jetta air a roinn ann an trì ìrean de mheud càraidh, le aon ìre gach 0.25mm.

(5) Tha stuth an crankshaft eadar-dhealaichte, agus tha na riatanasan obrachaidh eadar-dhealaichte rè ceartachadh preas fuar. Bi faiceallach gus casg a chuir air an crankshaft bho bhith a’ briseadh no sgàinidhean ùra.

(6) Thoir an aire gus eadar-dhealachadh a dhèanamh air an dàimh eadar mearachd ruith cearcall radial an iris, mearachd straightness an axis crankshaft, agus an curvature.

(7) Nuair a bhios tu a ’tomhas meud iris crankshaft, cruinn agus mearachdan siolandair, bu chòir a bhith air a stad leis an toll ola.