Is e gnìomh an crankshaft an cuideam gas bhon bhuidheann slat ceangail piston a thionndadh gu torque airson toradh a-muigh, agus an trèana bhalbhaichean agus innealan taice eile a dhràibheadh. Tha a’ mhòr-chuid dhiubh air an dèanamh de stàilinn meadhanach gualain àrd-inbhe, stàilinn gualain alloy meadhanach no iarann ​​​​teilgte grafait spheroidal. Tha structar an crankshaft a’ toirt a-steach cas aghaidh, prìomh iris, iris slat ceangail, crank, counterweight, cas cùil, msaa, agus tha earrannan ola a’ ruith tron ​​​​phrìomh iris, crank agus iris slat ceangail gus am prìomh iris agus slat ceangail a lubricadh. . Iris. Leis gum bi e fo smachd diofar fheachdan gan cleachdadh, bidh beagan caitheamh ann, agus tha feartan caitheamh eadar-dhealaichte aig diofar phàirtean.

Caith feartan a’ phrìomh iris agus prìomh phreas giùlain

Bu chòir caitheamh a ’phrìomh iris air an taobh axial a bhith èideadh, agus tha an ìre caitheamh anns an stiùireadh radial neo-chòmhnard, agus bidh beagan ellipticity ann. Leis gu bheil an iris eadar-mheadhanach gu tric fo smachd barrachd feachd, bidh an caitheamh caitheamh aige gu tric nas àirde na an dà cheann. Tha caitheamh radial a’ phrìomh phreas giùlain a’ freagairt ri caitheamh a’ phrìomh iris. Tha am pàirt caitheamh as motha air a’ ghiùlan as ìsle, agus tha caitheamh a’ phreas giùlain eadar-mheadhanach nas motha na caitheamh an dà cheann.

Caith feartan iris slat ceangail agus preas slat ceangail

Tha caitheamh radial nan irisean agus na bearings slat ceangail neo-chòmhnard, agus tha an caitheamh air an taobh a-staigh gu ìre mhath mòr. Tha an caitheamh neo-chòmhnard ag adhbhrachadh gu bheil an iris slat ceangail a’ cruthachadh ellipse sònraichte anns an t-slighe radial, agus tha an stiùireadh aiseach mar as trice èideadh. Thèid an t-slat ceangail le structar ceann mòr neo-chunbhalach a dhol sìos às deidh caitheamh mar thoradh air cuairteachadh luchd neo-chòmhnard air an iris slat ceangail; bidh an t-slat ceangail le structar ceann mòr co-chothromach ag adhbhrachadh na h-aon bhuilean ma thèid a chromadh.

Tha a’ chuid as motha de dh’ iris an t-slat-cheangail mar as trice air taobh a-staigh gach iris, is e sin, air taobh loidhne meadhan a’ chromag, gus am bi an iris a-mach à cruinn; agus mar as trice tha am pàirt a bhios a’ caitheamh a-steach do chòn air taobh an trannsa ola lubaidh far a bheil neo-chunbhalachd ceangailte. Air an taobh agus an t-àite far a bheil an fhorsa mòr.Faodar caitheamh an crankshaft a thomhas le micrometer. Tha caitheamh iris ghoirid an crankshaft gu ìre mhòr ri sgrùdadh airson mearachdan cruinn, agus airson na h-irisean fada, feumar sgrùdadh a dhèanamh air na mearachdan cruinn agus siolandair. Is e an dòigh tomhais sònraichte: gabh dà earrann airson gach iris, agus gabh dà phuing airson gach earrann. Is e leth an eadar-dhealachaidh eadar an trast-thomhas as àirde agus an trast-thomhas as ìsle den aon roinn a’ mhearachd cruinn; is e leth an eadar-dhealachaidh eadar an trast-thomhas as àirde agus an trast-thomhas as ìsle anns an dà roinn am mearachd siolandair. Fo chumhachan obrach àbhaisteach, tha caitheamh an crankshaft gu math beag, sa chumantas gun a bhith nas àirde na 0.01mm, agus tha an siolandair eadhon nas lugha na 0.0025mm.

Tha cruthan cumanta de mhilleadh crankshaft a’ toirt a-steach caitheamh iris, sgàinidhean, uillt, cromadh no briseadh, msaa. Is urrainn dhuinn sgrùdadh a dhèanamh air staid obrach an einnsein agus adhbhar milleadh bho staid caitheamh a’ chromag. Mar eisimpleir, tha an ìre de chaitheamh crankshaft ro mhòr, agus tha am preas giùlain eadhon ag aoidion dath a ’chùl. Tha an suidheachadh seo mar as trice air adhbhrachadh le droch lubrication, cuideam ola ìosal, agus ola nach eil a’ coinneachadh ri riatanasan cleachdaidh. Tha an siolandair crankshaft ro mhòr, a’ nochdadh gu bheil an einnsean air a bhith ag obair fo luchd trom airson ùine mhòr. ; Feumaidh an losgadh crankshaft, blues, glasan, a bhith air adhbhrachadh le droch lubrication, is e dìth ola am fear as cumanta.