Is iad na prìomh adhbharan airson claonadh piston mar a leanas:

(1) Nuair a bhios tu a’ tolladh an t-siolandair, tha an suidheachadh ceàrr, a dh’ adhbhraicheas mearachd neo-perpendicularity loidhne meadhan an t-siolandair agus loidhne meadhan prìomh iris crankshaft a dhol thairis air a’ chrìoch.

(2) Neo-cho-shìnteachd loidhnichean meadhan nan tuill le ceann mòr is beag air adhbhrachadh le lùbadh an t-slat ceangail; tha neo-cho-shìnteachd an dà loidhne sa mheadhan den iris slat ceangail agus am prìomh iris a’ dol thairis air a’ chrìoch.

(3) Tha am bloc siolandair no an loidhne siolandair air a dheformachadh, ag adhbhrachadh gum bi mearachd dìreach loidhne meadhan an t-siolandair gu prìomh loidhne meadhan giùlan crankshaft nas àirde na a ’chrìoch.

(4) Bidh an crankshaft a ’toirt a-mach cromadh agus deformachadh torsion, agus chan eil an cumail suas air a dhèanamh a rèir mion-chomharrachadh teignigeach, gus nach bi loidhne-loidhne meadhan an iris slat ceangail agus loidhne meadhan a’ phrìomh iris san aon phlèana; chan eil giullachd an t-slat ceangail copar caol a’ coinneachadh ris na riatanasan teignigeach, agus cha deach an sleamhnachadh a cheartachadh.

(5) Chan eil an toll prìne piston air ath-aithris ceart; chan eil loidhne meadhan a’ phrìne piston ceart-cheàrnach ri loidhne meadhan an piston, msaa.