A rèir aithisgean, thuirt Prìomh Oifigear Ionmhais BMW, Nicolas Peter, mar a bhios eaconamaidh na cruinne a ’faighinn air ais, gu bheil BMW an dòchas iomaill obrachaidh a thoirt air ais gu ìrean ro-ghalar, ach tha an tasgadh mòr ann an carbadan dealain a’ ciallachadh gum feum a ’chompanaidh am pasgan modail aca a dhèanamh nas sìmplidhe.

Thuirt Pàdraig, mar thoradh air na ceumannan glasaidh tuiteamach as ùire, gu bheil meud òrduigh na companaidh air a dhol sìos. Ach thuirt e: “Ma thòisicheas gnìomhachd làitheil a’ tòiseachadh a-rithist às deidh meadhan a ’Ghearrain, bu chòir gum biodh ar coileanadh sa chiad chairteal comasach air cumail taobh a-staigh raon reusanta.”

Cuidichidh leasachadh suidheachadh a’ mhargaidh, aonta Brexit eadar an RA agus an Aonadh Eòrpach, agus plana BMW gus an roinn de na co-iomairtean aca ann an Sìona àrdachadh bho 50% gu 75% ann an 2022 BMW gus an targaid prothaid obrachaidh aca a choileanadh, is e sin. Bho 8% gu 10%.

Thuirt Pàdraig ann an agallamh aig prìomh oifis BMW ann am Munich: "Chan eil sinn a 'bruidhinn air an àm ri teachd fad às. Is e seo ar n-amas geàrr-ùine an dèidh rannsachadh eagarach." Ainmichidh BMW an targaid prothaid prothaid 2021 aca sa Mhàrt. Bu chòir iomall prothaid obrachaidh BMW ann an 2020 a bhith eadar 2% agus 3%.

Thuirt Pàdraig, mar a’ mhargaidh chàraichean as motha san t-saoghal, gu bheil reic chàraichean àrd-ìre ann an Sìona air a dhol suas gu mòr, a’ toirt cuideachadh air a bheil feum mòr do ghnìomhachas BMW. A bharrachd air an sin, tha ath-bheothachadh margaidh Shìona cuideachd air àrdachadh a thoirt air coileanadh Daimler agus Volkswagen.

Feumaidh gluasad a’ phasgan toraidh bho mhodalan gasoline is dìosail gu carbadan dealain gus cumail ri inbhean sgaoilidhean Sìneach is Eòrpach agus a bhith a’ farpais ri Tesla tòrr airgid. Is e seo cuideachd aonachadh PSA agus FCA a-steach don cheathramh companaidh chàraichean as motha san t-saoghal Stellatis S e aon de na factaran dràibhidh.

Mar a bhios luchd-dèanaidh chàraichean a’ tasgadh ann an dealanachadh agus teicneòlasan dràibhidh fèin-riaghailteach, thathas an dùil gun toir a’ mhargaidh tuilleadh daingneachaidh air adhart. Ach thuirt Peadar gu bheil comas aig BMW an gluasad seo a chrìochnachadh leis fhèin. Thuirt e: "Tha sinn gu math misneachail gun urrainn dhuinn seo a dhèanamh sinn fhèin."

Thuirt Pàdraig, ach tha cosgais leasachaidh charbadan dealain gu math àrd, agus chan eil na reic aige an-dràsta ach pàirt bheag den reic iomlan, agus mar sin airson BMW, tha iomall prothaid a’ mhodail seo ìosal. Thuirt e: "Mar sin tha tasgadh glè chudromach. Feumaidh sinn ìre cosgais eile a choileanadh tro dhiofar dhòighean, gu sònraichte ann an ceallan agus bataraidhean."

Mar sin, tha BMW a’ tòiseachadh air a’ phasgan mhodail aige a sgioblachadh, a’ lughdachadh seòrsaichean einnsean agus roghainnean airson diofar charbadan, a’ cuir às do ghnìomhan nach eilear a’ cleachdadh le sealbhadairean chàraichean, agus ag atharrachadh am bathar-bog gu coileanta gus fòcas a chuir air dòighean nas sìmplidh agus nas èifeachdaiche air càraichean a thogail. Ann an 2020, àrdaichidh reic charbadan dealain cruinne BMW 31.8% bliadhna an dèidh bliadhna. Thuirt a' chompanaidh gu bheil iad an dùil reic charbadan dealain fìor-ghlan a dhùblachadh taobh a-staigh na bliadhna seo.

Roimhe sin, bha BMW a’ coimhead air luchd-dèanaidh chàraichean Gearmailteach eile mar cho-fharpaisich, ach thuirt Pàdraig gu bheil BMW a-nis a’ coimhead airson brosnachadh bho chompanaidhean San Francisco agus companaidhean Sìneach leithid Weilai a tha ag amas air an eadar-obrachadh eadar carbadan agus draibhearan. Thuirt e gun do sheall an sgrùdadh gun tuirt dà thrian de luchd-cleachdaidh Sìonach nam biodh eòlas didseatach nas fheàrr aca, gun ceannaich iad suaicheantasan is toraidhean eile. Thuirt Pàdraig: “Is e seo cùisean a dh’ fheumar aire a thoirt dhaibh. ”