Ann am faclan eile, chan urrainnear carbadan le einnseanan a reic ann an 27 dùthaich san Roinn Eòrpa, a’ toirt a-steach HEVn, PHEVn agus carbadan dealain raon leudaichte. Thathas a’ tuigsinn gun tèid “Aonta Eòrpach 2035 air Zero Emissions of New Fuel Cars and Minivans” a ruigear an turas seo a chuir a-steach don Chomhairle Eòrpach airson aonta agus buileachadh deireannach.

Fo riaghailtean sgaoilidhean gualain a tha a’ sìor fhàs nas cruaidhe agus amasan neodrachd gualain cruinneil, is dòcha nach bi ann ach beagan ùine mus sguir companaidhean chàraichean a bhith a’ dèanamh charbadan connaidh. Tha daoine sa ghnìomhachas den bheachd gur e pròiseas mean air mhean a th’ ann stad a chuir air reic charbadan connaidh. A-nis gu bheil an EU air an ùine mu dheireadh ainmeachadh airson stad a reic charbadan connaidh, tha e airson barrachd ùine a thoirt do chompanaidhean chàraichean ullachadh agus cruth-atharrachadh.

Bu chòir a thoirt fa-near, ged a tha an Aonadh Eòrpach air an ìre ùine a shuidheachadh airson stad a chuir air reic charbadan connaidh ann an 2035, a ’breithneachadh bho na puingean ùine airson stad a chuir air reic charbadan connaidh a chaidh ainmeachadh le prìomh dhùthchannan, thathas an dùil gum bi an gluasad bho charbadan connaidh. gu carbadan lùtha ùra air an coileanadh timcheall air 2030 A rèir an amais, chan eil ann ach na 7 bliadhna mu dheireadh airson cruth-atharrachadh carbaid connaidh agus carbadan lùtha ùra gus a’ mhargaidh a ghlacadh.

Às deidh ceud bliadhna de leasachadh ann an gnìomhachas nan càraichean, a bheil carbadan connaidh dha-rìribh gu bhith air an toirt thairis le carbadan dealain? Anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, tha mòran chompanaidhean càr air leantainn air adhart a’ luathachadh cruth-atharrachadh dealanachadh, agus tha iad air clàr-ama ainmeachadh airson stad a chuir air reic charbadan connaidh.