Comharthaí torainn neamhghnácha sa slabhra uainiúcháin innill Cur síos: Is mó an seans go mbeidh torann neamhghnácha san urrann innill. Déanann an chuid is mó daoine breithiúnas freisin ar an torann neamhghnácha san urrann innill bunaithe ar fhoinse an fhuaim, arb é fuaim rasping miotail nó feadaíl gaoithe de ghnáth é. Tá sé de bharr go príomha mar gheall ar chaitheamh iomarcach ar roinnt codanna nó cóimeáil agus coigeartú míchuí.


Is cinnte go ndéanfaidh torann neamhghnácha an tslabhra uainiúcháin inneall difear don úsáid. Moltar é a athsholáthar. An chúis:

1. Is iad na príomhchúiseanna le torann neamhghnácha an tslabhra uainithe go ginearálta: níl aon teannas sa ghléas teannas slabhra, tá an slabhra uainiúcháin síneadh, tá an treoir slabhra caite go neamhghnách, tá an sprocket uainiúcháin neamhghnácha, etc., atá i gceist. páirteanna meicniúla a athsholáthar, cén chuid atá briste Cén ceann

2. Chun an bhearna a chosc ó mhéadú mar gheall ar chaitheamh an tslabhra, cuireann an córas teannasóir slabhra isteach chun an slabhra a dhéanamh níos doichte go huathoibríoch. Braitheann an cineál teannóir slabhra seo ar an mbrú ola a bheith ag obair. Nuair a theipeann ar an gcóras lubrication, beidh an bhearna slabhra ró-mhór agus beidh an brú ola neamhghnácha ina chúis le torann. Ní mór é a sheiceáil agus a dheisiú in am chun cosc ​​a chur ar an inneall damáiste a dhéanamh don inneall mar gheall ar bhearnaí iomarcacha. Go ginearálta, is mó an torann a tharlaíonn mar gheall ar bhrú ola íseal ag luas réchasta agus laghdaítear é nuair a bhíonn sé ag athbhreoslaithe;

3. Ina theannta sin, má tá an slabhra caite agus slack, agus go bhfuil bearna idir na codanna meshing, déanfaidh an slabhra torann neamhghnácha le linn oibriú. Toisc go bhfuil an slabhra caite scaoilte, caitear fiacla sprocket, caitear dromchla oibre an teannas slabhra, tá an slat bhrú plunger bitten, tá an brú ola íseal agus tá an lubrication bocht, agus tá an sliocht ola chuig an slabhra tensioner bac. , etc., cuirfidh sé faoi deara go mbeidh an slabhra crankshaft neamhghnácha. fáinne ;

4. Ag an am seo, ba chóir duit an clúdach fearas uainiúcháin a dhíchóimeáil, seiceáil riocht caitheamh na gcodanna gleann agus an sliocht ola agus brú ola an teannas slabhra, cuir in ionad na codanna le caitheamh níos tromchúisí, agus leanúint ar aghaidh ag baint úsáide as na cinn le níos éadroime. chaitheamh trí dheisiú. Tar éis an slabhra a athshuiteáil, is féidir leis an teannóir slabhra tightness an slabhra a choigeartú go huathoibríoch, go ginearálta gan coigeartú láimhe;

5. Moltar an crios uainiúcháin a athsholáthar gach 60,000-80,000 ciliméadar, agus go ginearálta ní gá an slabhra ama a athsholáthar mura bhfuil torann neamhghnácha ag an slabhra ama. Níl an slabhra uainiúcháin ina chuid leochaileacha, ach tá a oibríocht lubricated go hiomlán ag ola inneall. Dá bhrí sin, ní mór duit aird a thabhairt ar athsholáthar ola rialta agus gan úsáid a bhaint as ola inneall inferior. Faoi imthosca gnáth, tá an slabhra ama neamhghnácha faighte tar éis 50,000-60,000 ciliméadar. Mura ritheann an carr ach 10,000-20,000 ciliméadar, is fadhb cáilíochta é. Moltar iarratas a dhéanamh ar éileamh chomh luath agus is féidir.

Cad is gá a mheabhrú, más torann neamhghnácha é san inneall, ní féidir le formhór na n-úinéirí gluaisteán é a réiteach leo féin, agus is fearr é a sheoladh chuig an mhonarcha le haghaidh iniúchta.