Is iad innill turbocharged agus innill shárluchtaithe an dá struchtúr formhuirearaithe is mó a úsáidtear d’innill faoi láthair. Is iad príomhfheidhmeanna an dá superchargers seo ná níos mó aeir a instealladh isteach sa sorcóir inneall agus an dlús aeir sa sorcóir inneall a mhéadú. Chun feabhas a chur ar chumhacht an innill. Breathnaímis ar na nithe seo a leanas:an difríocht idir supercharging agus turbocharging:

3. Tá an tomhaltas breosla turbo íseal, ní bhíonn luas íseal i gcoitinne ag idirghabháil, tá hysteresis ann, agus tá cumhacht ardluais láidir;

Úsáideann Turbocharging an gás sceite a ghineann an t-inneall chun an turbofan a bhrú sa phíobán sceite chun an turbofan sa phíobán ionghabhála a thiomáint chun rothlú, supercharging go hindíreach, gan cumhacht an innill a ídiú.

Tá idirghabháil an turbocharger difriúil do gach inneall, go ginearálta thart ar 1500 rpm, is é sin, ní sholáthrófar an t-inneall le haer iontógáil breise nuair nach sroicheann sé 1500 rpm, agus mar sin tá an turbo ag luas íseal, go háirithe nuair a bhíonn an tá bac ar thrácht Gan idirghabháil, beidh an chumhacht íseal-luas go nádúrtha níos laige ná an ollmhuirearú.

Tá luas an turbocharger thar a bheith ard, agus tá an méadú brú arís agus arís eile níos airde ná an supercharger meicniúil. Mar gheall ar táimhe an turbofan, áfach, tá friotaíocht suntasach ag an imthacaí idirmheánacha freisin. Nuair a mhéadaíonn an gás sceite go tobann, ní mhéadóidh luas an turbofan ag an am céanna, is é sin an turbo lag.

Tá an turbocharger tiomáinte ag gás sceite. Dá airde an luas innill, is amhlaidh is láidre an chumhacht gáis sceite agus is airde luas an tuirbín. Níl aon teorannú ar supercharging meicniúil, mar sin is féidir leis supercharging leordhóthanach a sholáthar ag luas ard agus cumhacht níos fearr.

Go hachomair, tá na buntáistí a bhaineann le turbocharging fós an-soiléir. Tar éis supercharging, ní laghdaítear feidhmíocht an innill ag coinníollacha oibriúcháin íseal go bunúsach, agus is féidir feabhas mór a chur ar aschur cumhachta, ar gheilleagar breosla agus ar astaíochtaí coinníollacha oibriúcháin meánacha agus ard; Ina theannta sin, tá méid agus meáchan an supercharger ag laghdú i gcónaí, tá an iontaofacht ag méadú go leanúnach, agus tá an feiniméan hysteresis ag éirí níos lú agus níos lú, rud a fhágann go n-úsáidtear an modh turbocharging níos mó agus níos forleithne ar ghnáth-innill feithiclí paisinéirí.

Ar ndóigh, níl supercharging meicniúil gan úsáid. Úsáidtear rásaíocht mheicniúil go forleathan fós in innill rásaíochta agus in innill ghluaisteáin phaisinéirí ard-deireadh a shaothraíonn luasghéarú íseal-luas.