Is iad innill turbocharged agus innill shárluchtaithe an dá struchtúr formhuirearaithe is mó a úsáidtear d’innill faoi láthair. Is iad príomhfheidhmeanna an dá superchargers seo ná níos mó aeir a instealladh isteach sa sorcóir inneall agus an dlús aeir sa sorcóir inneall a mhéadú. Chun feabhas a chur ar chumhacht an innill. Breathnaímis ar na nithe seo a leanas:an difríocht idir supercharging agus turbocharging:

1. Tá na foinsí cumhachta a úsáideann an dá superchargers difriúil;

Tá an supercharger bunaithe ar an mbonn nach bhfuil an méid sceite inneall a mhéadú, ionas go bhfeabhsófar aschur an roth cumhachta. Tá baint dhíreach aige le crios an ulóg crios crankshaft inneall, agus úsáideann sé an luas innill chun lanna inmheánacha an supercharger a thiomáint chun aer muirir a ghiniúint agus é a sheoladh isteach sa sorcóir chun cumhacht aschuir an innill a mhéadú, is é sin, an rothlaíonn inneall leis an supercharger.

Úsáideann an turbocharger an gás sceite ón inneall chun an rótar taobh sceite a bhrú sa supercharger, agus tá an rótar sceite-taobh agus an rotor taobh ionghabhála ina seomraí comhaiseach agus éagsúla. Nuair a shroicheann an rotor taobh sceite turbo-charger leibhéal áirithe Ag an luas rothlaithe, tiomáineann sé an rotor taobh ionghabhála ar an taobh eile, ionas go dtabharfaidh an rotor taobh ionghabhála aer úr seachtrach isteach agus go ndéantar é a dhoirteadh isteach sa iomadúil iontógáil tar éis comhbhrú. .

2. Tá an supercharger níos éifeachtaí ó thaobh breosla, níl aon hysteresis aige, tá dea-chumhacht íseal-luas, agus ní oibríonn cumhacht ardluais;

Tá an supercharger tiomáinte ag an inneall agus tá sé supercharged go díreach, a ídíonn an chumhacht an t-inneall ag am ar bith. Tá caillteanas cumhachta ann freisin ón supercharger atá á thiomáint ag an gcreasa, agus mar sin ídíonn an supercharger níos mó breosla.
I bprionsabal, chomh fada agus a bhíonn an t-inneall ag rith, tarlóidh supercharging meicniúil go nádúrtha. Dá airde an luas innill, is mó an fórsa brú. Ar an mbealach seo, tá an taithí luasghéaraithe go leor líneach, agus níl sé i bhfad níos difriúil ón inneall asúite nádúrtha, agus níl aon mhoill ann.

Ina theannta sin, athraíonn an supercharger leis an luas innill, ionas gur féidir leis an inneall cumhacht maith a fháil ar luas íseal.
Srianta agus luas an innill, tá an carr ginearálta suas le 6, 7000 rpm, mar sin ag luas ard, is léir an míbhuntáiste a bhaineann le supercharging meicniúil, agus ní bheidh sé leordhóthanach.