Tá na codanna tarchurtha den chóras uainiúcháin roinnte ina dhá chineál: slabhra uainiúcháin agus crios uainiúcháin, atá ina gcodanna tábhachtacha de thraen comhla an innill agus a bhaineann le croí-chinniúint an innill. Má tá fadhb ann ar an gcreasa uainiúcháin nó ar an slabhra uainiúcháin, cuirfidh sé go leor mífheidhmeanna san inneall, agus fiú cuirfidh sé faoi deara an t-inneall iomlán a scrapeadh.
Níl a fhios ag go leor úinéirí gluaisteán ach an tábhacht a bhaineann leis an dá cheann, ach níl a fhios acu cad é an difríocht idir slabhra ama agus crios ama. Cén cineál tarchurtha is fearr? An gá é a athsholáthar, agus cé chomh minic? Labhróidh an t-eagarthóir seo a leanas leat.

1. Crios ama
Go ginearálta déantar criosanna ama de rubar, rud a chaithfidh nó a aois le méadú ar am oibre an innill. Dá bhrí sin, de ghnáth is gá an crios ama agus a chuid gabhálais a athsholáthar tar éis tréimhse áirithe ama le haghaidh inneall atá feistithe le crios uainiúcháin.
I gcás gach inneall, ní cheadaítear an crios ama léim nó briseadh. Má tharlaíonn scipeáil fiacail, ní oibreoidh an t-inneall de ghnáth, agus beidh díomhaoin éagobhsaí, luasghéarú bocht nó neamhábaltacht chun an carr a bhuail. Má tá an crios uainiúcháin briste, cuirfidh an t-inneall stalla láithreach, agus cuirfidh an t-inneall il-chomhla faoi deara loiní freisin. Cuirfidh lúbadh an chomhla barr faoi deara go ndéanfar an t-inneall a scrapeadh go díreach.
2. Slabhra ama
De ghnáth déantar an slabhra ama d'ábhar cóimhiotail. Tá sé lubricated ag ola orgánach taobh istigh den inneall. Is féidir leis an saol seirbhíse teacht go teoiriciúil ar dheireadh scrap an ghluaisteáin. Mar sin féin, go deimhin, tá saol gnáth-chaitheamh ag an tensioner slabhra freisin. Tá an t-am beagnach am chun an tensioner a sheiceáil agus a athsholáthar. Tá praghas na gcodanna go nádúrtha an-bheag i gcomparáid leis an trealamh crios uainiúcháin athsholáthair.
3.Which atá níos fearr, slabhra uainiúcháin nó crios uainiúcháin?
Tá na buntáistí a bhaineann le torann íseal, friotaíocht tarchurtha íseal, dea-chumhacht innill agus feidhmíocht luasghéaraithe, agus athsholáthar éasca ag an gcreasa ama, ach tá sé éasca le haois, tá an ráta teip sách ard, agus tá an costas cothabhála ard.
Is iad na buntáistí a bhaineann leis an slabhra ama ná saol seirbhíse fada agus ráta teip íseal. Ar ndóigh, tá na míbhuntáistí aige freisin maidir le torann mór rothlach, tomhaltas breosla beagán méadaithe, agus feidhmíocht laghdaithe. Ar ndóigh, le feabhas na teicneolaíochta, tá easnaimh an slabhra uainiúcháin ag feabhsú go mall, agus de réir an treocht forbartha atá ann faoi láthair, beidh an slabhra uainiúcháin in úsáid níos mó freisin.
Cé chomh minic ba chóir an slabhra uainiúcháin agus an crios ama a athsholáthar?

Ba cheart feithiclí a úsáideann criosanna ama a athsholáthar go docht i gcomhréir leis an timthriall athsholáthair. Go ginearálta, ba cheart iad a athsholáthar nuair a thaistil an fheithicil go 60,000 go 100,000 ciliméadar. Ba cheart go mbeadh an timthriall athsholáthair sonrach bunaithe ar lámhleabhar cothabhála na feithicle.
Chomh maith leis an gcreasa, ní mór an tensioner agus an idler a athsholáthar, agus tá caidéil uisce ag roinnt gluaisteáin freisin. Is é an pointe go bhfuil na costais saothair ard freisin. Mura ndéantar é a athsholáthar in am, nuair a bheidh sé briste, déanfar damáiste do go leor codanna. D'fhéadfadh damáiste a dhéanamh do chomhlaí, loiní, slata ceangail, etc., agus beidh an costas cothabhála níos airde.
Tá an slabhra ama an-bhuartha. Ní bheidh fadhb ar bith ag formhór na ngluaisteán fiú mura n-athrófar iad. Ní bhrisfidh sé, agus ní gá é a athsholáthar ach amháin nuair a theipeann air. Is é an timthriall athsholáthair fada an buntáiste is mó den slabhra, rud a d'fhéadfadh costas úinéir an ghluaisteáin a laghdú.
Ach tá míbhuntáistí aige freisin. Nuair a mhéadaítear líon na gciliméadar, déanfar an slabhra a fhadú agus déanfar torann sách ard. Más mian leat an slabhra a athsholáthar, tá an costas an-ard, agus cosnaíonn sé roinnt mílte yuan ag an am. Déanfar teannas slabhra roinnt samhlacha a bhriseadh freisin, agus déanfaidh an slabhra torann nó fiú fiacla léim nuair a bheidh sé briste. Nuair a bheidh na fiacla scipeála, is gá an t-am a ath-ailíniú, agus tá na costais saothair ard. Dá bhrí sin, mura dteipeann ar an slabhra, tá sé an-imní. Chomh luath agus a theipeann air, tá an costas cothabhála níos airde, ach is annamh a theipeann ar an gcarr slabhra uainiúcháin.

Nótaí deiridh
Go ginearálta, tá na buntáistí a bhaineann le slabhraí uainiúcháin níos airde ná criosanna uainiúcháin. Anois úsáideann gluaisteáin níos mó agus níos mó slabhraí ama, rud a shábhálann imní agus a laghdaíonn costais feithicle d'úinéirí gluaisteán. Ach má úsáideann do charr crios ama, ná déan dearmad é a sheiceáil agus a athsholáthar in am!