Is é feidhm an chromáin ná an brú gáis ón ngrúpa slat nascadh loine a thiontú go chasmhóiminte le haghaidh aschur seachtrach, agus an traein comhla agus feistí cúnta eile a thiomáint. Tá an chuid is mó díobh déanta as cruach mheáncharbóin ardchaighdeáin, cruach carbóin mheán-chóimhiotail nó iarann teilgthe graifít sféaróideach. Áirítear ar struchtúr an crankshaft seafta tosaigh, príomh-iris, iris slat nascadh, crank, counterweight, seafta cúil, etc., agus tá pasáistí ola ag rith tríd an bpríomh-iris, an crank agus an iris slat ceangail chun an príomh-irisleabhar agus slat ceangail a lubricate. . Irisleabhar. Toisc go mbeidh sé faoi réir fórsaí éagsúla in úsáid, beidh méid áirithe caitheamh ann, agus tá tréithe caitheamh difriúla ag páirteanna éagsúla.
Caith tréithe príomh-irisleabhar agus príomh-thos imthacaí
Ba chóir go mbeadh caitheamh an phríomh-iris ar feadh an treo aiseach aonfhoirmeach, agus tá an méid caitheamh sa treo gathacha míchothrom, agus beidh éilipseacht beag ann. Ós rud é go mbíonn an iris idirmheánach faoi réir fórsa níos mó go minic, is minic a bhíonn a mhéid caitheamh níos mó ná an dá chríoch. Freagraíonn caitheamh gathacha an phríomhthos imthacaí le caitheamh an phríomh-irisleabhar. Tá an chuid caitheamh is mó ar an imthacaí íochtair, agus tá caitheamh an toir imthacaí idirmheánach níos mó ná caitheamh an dá chríoch.
Caith tréithe iris an tslat cheangail agus an tor slat ceangail
Tá caitheamh gathacha na n-irisí agus na n-imthacaí slat nasctha míchothrom, agus tá an caitheamh ar an taobh istigh sách mór. Cruthaíonn an caitheamh míchothrom an iris slat nasctha éilips áirithe sa treo gathacha, agus go ginearálta tá an treo aiseach aonfhoirmeach. Déanfar an tslat nascadh le struchtúr deireadh mór neamhshiméadrach a bheith barrchaolaithe tar éis é a chaitheamh mar gheall ar dháileadh ualach míchothrom ar an iris slat nasctha; cuirfidh an tslat nascála le struchtúr mór-deireadh siméadrach faoi deara na hiarmhairtí céanna má tá sé lúbtha.
Tá an chuid is mó caite den iris slat nasctha go ginearálta ar an taobh istigh de gach iris, is é sin, ar thaobh an lárlíne crankshaft, ionas go mbeidh an dialann as babhta; agus tá an chuid a chaitheann isteach i gcón go ginearálta ar thaobh an phasáiste ola bhealaithe ina bhfuil neamhíonachtaí ceangailte. Ar an taobh agus an áit a bhfuil an fórsa mór.
Is féidir caitheamh an chromáin a thomhas le micriméadar. Is éard atá i gceist le caitheamh irisleabhar gearr an crankshaft a iniúchadh go príomha le haghaidh earráidí cruinn, agus le haghaidh na n-irisí fada, ní mór iniúchadh a dhéanamh ar na hearráidí cruinn agus sorcóireach. Is é an modh tomhais sonrach ná: tóg dhá chuid do gach dialann, agus tóg dhá phointe do gach roinn. Is é leath an difríocht idir an trastomhas uasta agus trastomhas íosta an ailt chéanna an earráid roundness; is é leath an difríocht idir an trastomhas uasta agus an trastomhas íosta sa dá chuid an earráid sorcóireach. Faoi ghnáthchoinníollacha oibre, tá caitheamh an crankshaft thar a bheith beag, go ginearálta nach mó ná 0.01mm, agus tá an sorcóireacht fiú níos lú ná 0.0025mm.
I measc na bhfoirmeacha coitianta damáiste crankshaft tá caitheamh irise, scoilteanna, dó, cora nó bristeacha, etc. Is féidir linn anailís a dhéanamh ar staid oibre an innill agus ar chúis an damáiste ó staid chaitheamh an chromáin. Mar shampla, tá an méid caitheamh crankshaft ró-mhór, agus scaoileann an tor imthacaí fiú an dath cúlra. Go ginearálta is cúis leis an staid seo ná droch-lubrication, brú íseal ola, agus ola nach gcomhlíonann na ceanglais úsáide. Tá an sorcóir crankshaft ró-mhór, rud a léiríonn go bhfuil an t-inneall ag obair faoi ualach trom ar feadh i bhfad. ; Ní mór droch-lubrication a bheith mar thoradh ar dhó crankshaft, gormacha, glais, is é an ceann is coitianta ná easpa ola.
