Achoimre ar stair forbartha na ngluaisteán iarnróid

Mar chroí -ghléas cumhachta iompair iarnróid, tá stair forbartha na n -innill ghluaiste iarnróid ón Réabhlóid Thionsclaíoch go dtí an lá atá inniu ann. Tá atriallta teicneolaíochta déanta acu ó thiomáint gaile go tiomáint dócháin inmheánaigh agus tiomáint leictreach, agus ar deireadh thiar bhog siad i dtreo na céime nua -aimseartha faisnéise agus fabhraí. Seo a leanas na príomhchéimeanna agus na tréithe a bhaineann lena fhorbairt:

I. An Ré Gluaisteán Gaile (go luath sa 19ú haois - lár an 20ú haois)
Is é an innill ghluaiste gaile bunús na ngluaisteán iarnróid. Tá sé faoi thiomáint ag an gaile a tháirgtear trí ghual a dhó agus a thionscain an "aois gaile" d'iompar iarnróid.

Bunús agus Forbairt Luath: Sa bhliain 1804, rinne an t -innealtóir Briotanach Trevizick an chéad ghluaisteán gaile iarnróid. I 1814, chuir George Stephenson feabhas ar an gcéad ghluaisteán gaile praiticiúil, an "blazer". I 1825, d'éirigh leis an "Voyager" a dhear sé é a thriail go rathúil ar Iarnród Stockton-Darlington sa Ríocht Aontaithe, ag marcáil breith oifigiúil iompair iarnróid.
Timpistí teicneolaíochta: I lár go deireadh an 19ú haois, chuir innill ghluaiste gaile feabhas ar a tarraingt agus ar a n-éifeachtúlacht theirmeach trí líon na rothaí tiomána a mhéadú, trí fheabhas a chur ar choirí agus ar theicnící reexpansion (mar shampla an t-innill ghluaiste MARIT san Eilvéis). I 1938, leag an locomotive gaile Briotanach "Wild Duck" taifead luais de 203 ciliméadar san uair le haghaidh innill ghluaiste gaile.
Innill ghluaiste na Síne: Sa bhliain 1876, tugadh isteach an chéad innill ghluaiste gaile sa tSín, an "ceannródaí", feadh Iarnród Wusong. I 1952, tháirg oibreacha innill ghluaiste Sifang an chéad ghluaisteán gaile "Jiefang Cineál" a rinneadh sa bhaile. I 1956, ba é an "cineál ar aghaidh" an príomh -innill ghluaiste gaile lasta sa tSín. Tháinig deireadh le táirgeadh i 1988, agus tharraing innill ghluaiste gaile siar de réir a chéile ón gcéim stairiúil.
Ii. Ré na ngluaisteán díosail (go luath sa 20ú haois - deireadh an 20ú haois)
Tá innill ghluaiste díosail, atá faoi thiomáint ag innill díosail, ag cur a n -éifeachtúlacht níos airde agus a gcostais chothabhála níos ísle in ionad innill ghluaiste gaile de réir a chéile.

Forbairt dhomhanda: I 1924, tháirg an tAontas Sóivéadach an chéad ghluaisteán díosail a bhí tiomáinte go leictreach. I 1925, chuir na Stáit Aontaithe in úsáid é le haghaidh shunting. Tar éis an Dara Cogadh Domhanda, thiomáin dul chun cinn i dteicneolaíocht innill díosail (mar shampla turbocharging) cumhacht na ngluaisteán díosail, rud a fhágann gurb iad an príomhfhórsa iad i iompar fad-achair.
Innocothálacha díosail na Síne: I 1958, tháirg saothair innill ghluaiste Dalian an chéad ghluaisteán díosail “Julong” tiomána leictreach trí shamhail T-3 Sóivéadach a aithris. Ina dhiaidh sin, forbraíodh samhlacha baile mar "Jianshe" agus "Xianxing". Ó 1964 i leith, is iad an tsraith Dongfeng (mar Dongfeng Cineál 1 agus Dongfeng Cineál 4) an príomhfhórsa in iompar lasta trunk. Cuirtear an tsraith Dongfanghong (tarchur hiodrálach) i bhfeidhm in iompar paisinéirí agus i shunting. Faoi dheireadh an 20ú haois, bhí innill ghluaiste díosail agus innill ghluaiste leictreacha i gceannas ar iompar iarnróid na Síne.