Hoewol it allinich de "ontologystruktuer" is, makket de termyske effisjinsje fan 51,09% noch minsken de takomst fan dieselmotoren fiele. As it net is foar de twa redenen fan koalstofútstjitbeperkingen en dieselstrategyske enerzjyreserves, moatte dieselmotoren in heul goed perspektyf hawwe. Termyske effisjinsje is in mjitte fan 'e sterkte fan fakmanskip. Hoe heger de termyske effisjinsje, hoe mear fakmanskip. De prestaasjes fan in motor mei in termyske effisjinsje fan 35% en in termyske effisjinsje fan 45% is folslein oars.

De termyske effisjinsje fan benzinemotoren is op it stuit mar sawat 40%, en de termyske effisjinsjeprestaasjes yn it ferline wie mar sawat 35%. De lêste jierren hat de krêftige ynvestearring yn ûndersyk en ûntwikkeling de termyske effisjinsje sterk ferbettere, mar it fakmanskip is noch altyd net goed.

Troch de foardielen fan struktuer meitsje dieselmotoren de ferbaarning folsleiner troch kompresjeûntstekking, en de skaaimerken fan homogene ferbaarning meitsje de ferbaarning folsleiner. Dêrom is de termyske effisjinsje fan brânstofauto's oer it algemien 5% -10% heger as dy fan benzinemotoren.