Slijtage feroarsake troch de struktuer fan de motor silinder liner
2021-03-29
De wurkomjouwing fan de silinder liner is hiel hurd, en der binne in protte redenen foar de wear. Normale wear wurdt meastentiids tastien fanwege strukturele redenen, mar ferkeard gebrûk en ûnderhâld sil feroarsaakje abnormale wear lykas abrasive wear, fusion wear en corrosie wear.
1. Min lubrication betingsten feroarsaakje serieuze wear op it boppeste part fan de silinder
It boppeste part fan 'e silinder liner is tichtby de ferbaarning keamer, de temperatuer is heech, en de lubrication strip priis ferskil. It spoelen en ferwetterjen fan frisse lucht en unevaporated brânstof fergrutte de efterútgong fan 'e boppeste betingsten. Yn 'e perioade wiene se yn droege wriuwing of semi-droege wriuwing. Dit is de oarsaak fan serieuze wearze op it boppeste diel fan 'e silinder.
2 De soere wurkomjouwing feroarsaket gemyske korrosje, wêrtroch it oerflak fan 'e silinderliner korrodearret en ôfskiele
Nei't it brânbere mingsel yn 'e silinder is ferbaarnd, wurde wetterdamp en soere oksiden produsearre. Se oplosse yn wetter om minerale soer te generearjen. Tegearre mei de organyske soer generearre by ferbaarning, de silinder liner wurket altyd yn in soere omjouwing, wêrtroch corrosie op it silinder oerflak. , Corrosie wurdt stadichoan ôfskraast troch de zuigerring tidens wriuwing, wêrtroch deformaasje fan 'e silinderliner feroarsaket.
3 Objektive redenen liede ta de yngong fan meganyske ûnreinheden yn 'e silinder, dy't de wear fan' e midden fan 'e silinderliner fersterket
Troch it prinsipe fan 'e motor en de wurkomjouwing komme stof yn' e loft en ûnreinheden yn 'e smeeroalje yn' e silinder, wêrtroch abrasive slijtage tusken de piston en de silindermuorre feroarsaakje. As stof of ûnreinheden mei de piston yn 'e silinder hinne en wer bewege, is de bewegingssnelheid fan it diel yn' e silinder de heechste, wat de slijtage yn 'e midden fan' e silinder fersterket.