Sprekke fan auto-pistons, dan moatte wy prate oer it ferskynsel fan piston-klopjen. Dit is ien fan 'e meast foarkommende autofouten. Witte jo hoe't jo sokke mislearrings oplosse?
Foardat it oplossen fan it probleem fan piston knocking, wy moatte earst begripe wat dit ferskynsel feroarsaket.

◆It gat tusken de zuiger en de silinder muorre is te grut.

Nei it rinnen foar in perioade fan tiid, sil de piston rok en silinder wurde swier droegen, wêrtroch serieus out-of-round en knocking de silinder.

◆Yndividuele ferbiningsstangen wurde ferfoarme troch ferskate redenen, wêrtroch't de piston slijt, de gat wurdt grutter en de silinder wurdt slein. Piston klopjen sil oermjittich motorbrânstofkonsumpsje, motoroaljelekkage, hege oaljeferbrûk en minne ekonomy feroarsaakje. Wannear't de piston rekket de silinder slim, de piston sil wurde brutsen en de silinder wurdt skansearre. As gefolch, de ferbining roede sil brekke en silinder blok wurdt skansearre.

Nei't de motor foar in perioade fan tiid west hat, is de silinderzuiger fersliten. Neist de minne lubrication, it oerienkommende gat tusken de zuiger en de silinder ferheget fanwege wear, en in serieuze stap ferskynt in bytsje ûnder de earste gas ring, wêrtroch't de piston te klopjen de silinder. Meitsje in nuver lûd.

It is handich om it probleem op te lossen as jo de reden begripe:

◆As d'r in dúdlik klopjend lûd is as de motortemperatuer normaal is, besykje de operaasje mei hege snelheid te foarkommen en sa gau as mooglik te demontearjen en te reparearjen.

Nei it fuortheljen fan 'e silinderkop en it útlûken fan' e piston, wurdt fûn dat de silinder sterk út rûn is, spand, of it gat tusken de piston en de silinder is te grut. Ferfange de silinder liner, zuiger en zuiger ring.

◆As de ferbining roede wurdt fûn te wêzen misfoarme, it moat wurde ferfongen safolle mooglik.

Nei it starten fan de motor is der in klopjend lûd by lege temperatuer operaasje. As de temperatuer normaal is, ferdwynt it lûd, sadat jo it mei rêst litte kinne.