Effekt

Oandreaun troch de timing riem of timing keten, de nokkenas driuwt it fentyl te iepenjen en slute op 'e krekte tiid, en gearwurkje mei de piston te foltôgjen de fjouwer prosessen fan lucht intake, kompresje, wurk en exhaust. Om't de timing riem en timing keatling sil springe op medium en hege snelheden, en de timing riem sil wurde spand en ferfoarme fanwege it materiaal en de krêft fan 'e riem by lange-termyn gebrûk, resultearret yn inaccurate gas timing. Dit sil feroarsaakje dat it auto gas fergriemt, swakke, klopjen en oare fouten. As der tefolle springtosken binne, rekket de motor skea troch de botsing fan it fentyl en de opkommende zuiger omdat it fentyl te betiid iepene of te let tichtgiet.

Om de timing riem en timing keatling op in goede spanning te hâlden, dat is, se sille net springe fanwegen oermjittige losheid en wurde net beskeadige troch oermjittige spanning. Der is in spesjale tensioning systeem besteande út in spanner en in spanner of Rail gearstalling. De spanner jout druk oan 'e riem of ketting. De tensioner is yn direkt kontakt mei de timing riem, en de gids rail is direkt yn kontakt mei de timing ketting. Se operearje mei de riem of ketting, wylst se de druk útoefenje dy't de spanner derop leveret. , Sadat se de passende mjitte fan spanning behâlde.De spanner wurket op 'e timingriem of timingketen fan' e motor om it te begelieden en oan te spannen sadat it altyd yn 'e bêste tightening steat is. Algemien ferdield yn twa metoaden: hydraulysk en meganysk, beide kinne automatysk oanpasse de spanning fan de timing riem en timing keten.