Timing riemen wurde oer it algemien makke fan rubber, dat sil wear út of leeftyd mei de tanimming fan motor wurktiid. Dêrom, nei in bepaalde perioade fan tiid, de timing riem en syn accessoires moatte wurde ferfongen. De timing keten wurdt meastal makke fan alloy materiaal. Binnen de motor wurdt it smard troch organyske oalje. De libbensdoer kin teoretysk skrast wurde oant de auto skrast is. Lykwols, yn feite, de kettingspanner hat ek in normaal wear libben. Yn ferliking mei de ferfangende timing riem kit, de priis fan de dielen is fansels hiel lyts.

Auto's mei timing riemen moatte wurde ferfongen yn strang oerienstimming mei de ferfangende syklus. Yn 't algemien moatte se ferfongen wurde as it auto nei 60.000 oant 100.000 kilometer reizget. De timingketen sil net brekke en moat allinich ferfongen wurde as it mislearret. De lange ferfangende syklus is it grutste foardiel fan 'e keatling, mar it neidiel is dat as it ienris mislearret, de ûnderhâldskosten tige heech wêze.