Om't de ferbaarningsmodus fan dieselmotor kompresjeûntstekking is, kin it ek kompresjeûntstekkingsmotor wurde neamd. Om de normale wurking fan 'e dieselmotor te garandearjen, moat it genôch kompresjeûntstekking en brânstoffoarsjenning hawwe. Troch de gearwurking fan 'e kleptrein, it brânstoffoarsjenningssysteem en de ferbaarningskeamer wurdt in oalje-loft-minging fan goede kwaliteit foarme. Tagelyk moat it kompresjesysteem soargje dat de temperatuer en druk yn 'e silinder oan' e ein fan 'e kompresje foldogge oan de selsûntstekkingsbetingsten fan it oalje-loftgemik. As de klep klaring is te lyts, lucht lekkage of net genôch tightening koppel fan silinder kop bouten, losse, silinder pakking skea, piston ring wear en cementation, iepening tafal en oare flaters, de temperatuer fan de gearparse lucht yn 'e ferbaarning keamer sil net berikke it oalje-lucht mingsel. Auto-ûntstekking temperatuer (330 ℃).

2. De formaasje fan brânbere mingsel hat strange easken op funksjonele komponinten

Sûnt de tiid foar de foarming fan it combustible mingsel fan de dieselmotor is ekstreem koart, de krukas hoek is mar sa'n 15 ° oant 35 ° fan it begjin fan brânstof ynjeksje troch de injector oan 'e ein fan' e ferbaarning. Om in goede kwaliteit combustible mingsel te foarmjen yn sa'n heul koarte tiid en it folslein te ferbaarnen, is it needsaaklik om ridlike strukturele maatregels te nimmen foar it oanbodsysteem fan dieselmotor en ferbaarningskeamer, en om de hege kwaliteit fan brânstof te garandearjen.

3. De arbeidsbetingsten fan elke silinder binne hiel oars

Multi-silinder dieselmotoren fereaskje de gearhing fan de nedige betingsten lykas kompresje druk, temperatuer, brânstof ynjeksje betingst, en atomization kwaliteit fan elke silinder. Troch de ynfloed fan faktoaren lykas ferwurkjen krektens, meganyske aksje, en fysike en gemyske feroarings, it mingsel foarme troch elke silinder De konsintraasje en ferbaarning betingsten binne hiel oars. As de dieselmotor wurket, is it gefoelich foar storingen lykas unjildich wurking en ynstabile rotaasjesnelheid. Om't d'r in protte dielen fan 'e dieselmotor binne dy't mei de hân oanpast wurde moatte, lykas klepspegeling, dekompresjeklaring, brânstofynjeksjedruk, brânstoffoarsjenning, ensfh., is it ûnmooglik om elke silinder krekt itselde te meitsjen, en it fergruttet ek de arbeidsbetingsten fan elke silinder ta in beskate mjitte. ferskil.