1. Exhaust gas turbocharger systeem

It turbo-oplaadsysteem foar útlaatgas brûkt de krêft fan 'e motorútlaat om de ynlaatlucht te stimulearjen en de effisjinsje fan it opladen fan 'e motor te ferbetterjen. De turbocharger systeem compresses de intake lucht, fergruttet de tichtheid fan gas, fergruttet de hoemannichte lucht dy't komt yn 'e ferbaarning keamer by elke intake stroke, en fergruttet de hoemannichte brânstof levere te berikken it doel fan ferbetterjen ferbaarning effisjinsje en brânstof ekonomy.

De turbocharger is benammen gearstald út in volute, turbine, compressor blades, en boost druk regulator. De ynlaat fan de volute is ferbûn mei de exhaust haven fan de motor, en de outlet is ferbûn mei de exhaust manifold. De ynlaat fan 'e kompressor is ferbûn mei de yntakpipe efter it loftfilter, en de outlet is ferbûn mei it yntakmanifold of de yntakintercooler. It útlaatgas dat troch de motor ûntslein wurdt, driuwt de turbine om te draaien, driuwt de kompressorblêden om te draaien, drukt de ynlaatlucht en drukt it yn 'e motor.

2. Mechanysk booster systeem

De supercharger brûkt in riem om te ferbinen mei de krukas fan 'e motor. De motorsnelheid wurdt brûkt om de ynterne blêden fan 'e supercharger te riden om supercharged lucht te generearjen en it yn' e motoryntakmanifold te stjoeren.

De supercharger is ferbûn oan of loskeppele fan 'e motorkrukas troch in elektromagnetyske koppeling. Guon motors binne ek foarsjoen fan in lading lucht cooler. De loft ûnder druk streamt troch de ladingskoeler en wurdt nei it koeljen yn de silinder sûge.

3. Dual booster systeem

De dûbele supercharging systeem ferwiist nei in supercharging systeem dat kombineart meganyske supercharging en turbocharging. It doel is om better oplosse de respektivelike tekoartkommingen fan de twa technologyen, en tagelyk oplosse de problemen fan lege-snelheid koppel en hege-snelheid macht útfier.