Klassifikaasje troch de struktuerfoarm oan 'e boppekant fan' e piston
① platte top piston: geskikt foar pre-ferbaarning ferbaarning keamer foar carburetor motor en turbocurrent ferbaarning keamer foar diesel engine.The foardiel is maklik te meitsjen, de top bears unifoarm waarmte ferdieling, en lytse piston kwaliteit.
② konkave top piston: kin ferbetterje mix liquidity en ferbaarning prestaasjes foar diesel of guon benzine engines.The foardiel is it maklik te feroarjen de kompresje ferhâlding en ferbaarning keamer foarm.
③ konvex top piston: om de kompresjeferhâlding te ferbetterjen, oer it algemien geskikt foar motoren mei leech krêft.

Troch de struktuer fan 'e rok
① skirt slot piston: geskikt foar motoren mei lytse silinder diameter en lege gas pressure.The doel fan slotting is om foar te kommen útwreiding, ek wol bekend as in elastyske piston.
② skirt unslotted piston: meast brûkt yn 'e motoren fan grutte tonnage frachtweinen. Ek bekend as in stive piston.

Klassifikaasje troch piston pin
① piston dêr't de pin stoel as snijt de zuiger as.
② piston pin sit as loodrecht op de zuiger as.