De wichtichste reden foar skea oan turbocharger
2021-07-26
It grutste part fan 'e turbocharger mislearrings wurde feroarsake troch ferkearde operaasje en ûnderhâld metoaden. Vehicles wurkje ûnder ferskillende geografyske en klimatologyske omstannichheden, en de wurkomjouwing fan de turbocharger is hiel oars. As it wurdt net brûkt en ûnderhâlden goed, it is hiel maklik om skea oan de ferlitten turbocharger.
1. Unfoldwaande oaljekrêft en trochstreaming feroarsake de turbocharger om fuortendaliks út te baarnen. As de dieselmotor is krekt begûn, it sil wurkje op in hege lading en hege snelheid, dat sil feroarsaakje ûnfoldwaande oalje of oalje oanbod lag, resultearret yn: ① ûnfoldwaande oalje oanbod foar de turbocharger journal en thrust bearing; ②foar it rotorjoernaal en lager D'r is net genôch oalje foar it tydskrift om driuwend te bliuwen; ③De oalje wurdt net op 'e tiid oan' e lagers levere as de turbocharger al op ûneven snelheden wurket. Troch ûnfoldwaande smering tusken de bewegende pearen, as de turbocharger mei hege snelheid draait, sille de turbochargerlagers sels in pear sekonden útbaarne.
2. Motor oalje efterútgong feroarsaket min lubrication. Ûngepaste seleksje fan motor oaljes, it mingen fan ferskate motor oaljes, lekkage fan koelwetter yn 'e motor oalje pool, mislearjen fan ferfangen motor oalje yn' e tiid, skea oan 'e oalje en gas separator, ensfh, kin feroarsaakje motor oalje te oksidearjen en fersoargje nei foarmje slibôfsettings. It oalje slib wurdt smiten op 'e binnenmuorre fan' e reaktor shell tegearre mei de rotaasje fan de compressor turbine. As it accumulearret ta in beskate mjitte, it sil serieus beynfloedzje de oalje werom fan 'e lagerhals fan' e turbine ein. Dêrnjonken wurdt it slyk troch de hege temperatuer fan it útlaatgas superhurde gelatineus bakt. Neidat de gelatinous flakes binne ôfskildere, sil wurde foarme abrasives, dat sil feroarsaakje mear slimme wear op de turbine ein lagers en tydskriften.
3. Eksterne pún wurdt sûge yn 'e yntak of útlaatsysteem fan' e dieselmotor om de waaier te beskeadigjen. • De snelheid fan 'e turbine- en compressor-impellers fan' e turbocharger kin mear as 100.000 revolúsjes per minuut berikke. Wannear't frjemde stoffen yn 'e yn- en útlaatsystemen fan' e dieselmotor yndrukke, sil swiere rein de waaier beskeadigje. Lytse pún sil erode de waaier en feroarje de loft gids hoeke fan it blêd; grutte pún sil feroarsaakje de waaier blade te brekken of brekke. Algemien, sa lang as frjemde saken komt de compressor, skea oan de compressor tsjil is lykweardich oan skea oan de hiele turbocharger. Dêrom, by it ûnderhâlden fan de turbocharger, moat it filterelemint fan it luchtfilter tagelyk wurde ferfongen, oars kin it metaalblêd yn it filterelemint ek falle en de nije turbocharger beskeadigje.
4. De oalje is te smoarch en smoargens komt it smeersysteem yn. As de oalje te lang brûkt is, wurdt der tefolle izer, slib en oare ûnreinheden yn mingd. Soms troch it ferstopping fan it filter is de filterkwaliteit net goed, ensfh., Alle smoarge oalje kin net troch it oaljefilter passe. It komt lykwols direkt yn 'e oaljepassaazje troch it bypass-klep en berikt it oerflak fan it driuwende lager, wêrtroch't slijtage fan it bewegende pear feroarsaket. As de ûnreinheidsdieltsjes te grut binne om it binnenkanaal fan 'e turbocharger te blokkearjen, sil de turbo-booster meganyske slijtage feroarsaakje troch gebrek oan oalje. Troch de ekstreem hege snelheid fan 'e turbocharger sil de oalje mei ûnreinheden de lagers fan' e turbocharger slimmer beskeadigje.
