De kettingspanner wurket op 'e timing riem of timing ketting fan' e motor, liedt en span it, sadat it is altyd yn de optimale spanning steat. Algemien ferdield yn oaljedruk en meganyske metoaden kinne se de spanning fan 'e timingriem en timingketen automatysk oanpasse.

Oandreaun troch de timing riem of timing keten, de nokkenas driuwt it fentyl te iepenjen en slute op 'e krekte tiid, en wurket gear mei de piston te foltôgjen de fjouwer prosessen fan intake, kompresje, wurk en exhaust. Om't de timing riem en timing keatling sil springe by it rinnen op medium en hege snelheden, en de timing riem sil wurde langwerpich en misfoarme fanwege de riem materiaal en krêft by lange-termyn gebrûk, resultearret yn springende tosken, resultearret yn inaccurate timing fan gas distribúsje. Dit kin storingen feroarsaakje lykas brânstofferbrûk, swakke en klopjen. As de tosken tefolle springe, om't it fentyl te betiid iepengiet of te let tichtgiet, botst it fentyl mei de opkommende zuiger en skea oan 'e motor.

Om de timing riem en timing ketting te hâlden mei goede spanning, dat is, net te los en de tosken springe of skea troch te strakke, is der in spesjale tensioning systeem, dat bestiet út in tension en in tensioner of Guide rail gearstalling . De spanner leveret druk rjochte op 'e riem of ketting. De tensioner tsjil is yn direkte kontakt mei de timing riem, en de gids rail is yn direkte kontakt mei de timing keatling. Se operearje mei de riem of ketting, wylst se de druk útoefenje dy't de spanner derop leveret. , Sadat se behâlde in goede graad fan tightening.