De lucht suspension systeem is basearre op de ferskillende dyk omstannichheden en it sinjaal fan de ôfstân sensor, de reis kompjûter sil beoardielje de feroaring fan it lichem hichte, en dan kontrolearje de lucht compressor en de exhaust fentyl automatysk compress of útwreidzje de maitiid, dêrmei ferminderjen of fergrutsjen fan de grûn klaring fan it chassis. , om de stabiliteit fan it lichem mei hege snelheid fan auto's te fergrutsjen as de passabiliteit fan komplekse dykomstannichheden.
It wurkprinsipe fan 'e pneumatyske skokbreker is om de hichte fan it lichem te feroarjen troch de loftdruk te kontrolearjen, dy't elastyske rubberen airbag-skokabsorbers, luchtdrukkontrôlesysteem, romploftopslachtank en elektroanysk kontrôlesysteem omfettet.
Air Suspension makket eftergrûn
Sûnt syn berte yn 'e midden fan' e 19e ieu, de lucht fering hat ûndergien in ieu fan ûntwikkeling, en hat ûnderfûn "pneumatyske spring-airbag gearstalde suspension → semi-aktive lucht suspension → sintrale lucht-filled suspension (dus ECAS elektroanysk regele lucht suspension) .
Op it stuit binne guon sedans ek stadichoan ynstalleare en brûke luchtfering, lykas Lincoln yn 'e Feriene Steaten, Benz300SE en Benz600 yn Dútslân, ensfh. dy't hege skokbestriding nedich binne), is it gebrûk fan luchtfering hast de ienige kar.
