(1) De gear kombinaasje klaring is te grut as te lyts.
(2) It sintrum ôfstân tusken de krukas wichtichste bearing gat en de nokkenas bearing gat feroaret by gebrûk of reparaasje, wurdt grutter of lytser; de krukas en nokkenas sintrum linen binne net parallel, resultearret yn min gear meshing.
(3) Inaccurate ferwurking fan gear toskprofyl, deformaasje by waarmtebehanneling of oermjittige wearze op it toskflak;
(4) Gear rotaasje - De gat tusken de knaagjende gatten yn 'e omtrek is net unifoarm of de ûndersnijing komt foar;
(5) Der binne scars, delamination of brutsen tosken op it tosk oerflak;
(6) It gear is los of út 'e crankshaft of nokkenas;
(7) Gear ein gesicht circular runout of radiale runout is te grut;
(8) De axial klaring fan de crankshaft of nokkenas is te grut;
(9) De gears wurde net ferfongen yn pearen.
(10) Nei it ferfangen fan de crankshaft en nokkenas bushes, de gear meshing posysje wurdt feroare.
(11) De nokkenas timing gear fixing moer is los.
(12) De tosken fan 'e nokkenas timing gear binne brutsen, of it gear is brutsen yn' e radiale rjochting.