China Railway Express (CR express) ferwiist nei in containerisearre ynternasjonaal spoar intermodale trein dy't rint tusken Sina en Jeropa en lannen lâns de Belt en Road yn oerienstimming mei fêste treinnûmers, rûtes, skema's en folsleine wurktiden. Sineeske presidint Xi Jinping foarstelde gearwurkingsinisjativen yn septimber en oktober 2013. It rint troch de kontininten fan Aazje, Europa en Afrika, mei leden dy't 136 lannen of regio's befetsje, dy't betrouwe op grutte ynternasjonale kanalen op lân, en wichtige havens op see.

Nije Silk Road

1. Noardline A: Noard-Amearika (Feriene Steaten, Kanada)-Noard-Stille Oseaan-Japan, Súd-Korea-See fan Japan-Vladivostok (Zalubino Port, Slavyanka, ensfh.)-Hunchun-Yanji-Jilin ——Changchun (d.w.s. Changjitu Untwikkeling en iepening Pilot Zone) - Mongoalje - Ruslân - Jeropa (Noard-Jeropa, Sintraal-Jeropa, East-Jeropa, West-Jeropa Jeropa, Súd-Jeropa)
2. Noard Line B: Peking-Ruslân-Dútslân-Noard-Jeropa
3. Midline: Peking-Zhengzhou-Xi'an-Urumqi-Afganistan-Kazachstan-Hongarije-Parys
4. Súdlike rûte: Quanzhou-Fuzhou-Guangzhou-Haikou-Beihai-Hanoi-Kuala Lumpur-Jakarta-Colombo-Kolkata-Nairobi-Atene-Feneesje
5. Sintrale line: Lianyungang-Zhengzhou-Xi'an-Lanzhou-Xinjiang-Sintraal-Aazje-Jeropa

De China-Europe Express hat trije rûtes yn it Westen en it Midden-Easten oanlein: de Westlike Korridor giet fanút Sintraal- en West-Sina fia Alashankou (Khorgos), de Sintrale Korridor is fan Noard-Sina fia Erenhot, en de Eastlike Korridor is fan Súdeast Sina. De kustgebieten ferlitte it lân fia Manzhouli (Suifenhe). De iepening fan 'e China-Europe Express hat bedriuws- en hannelsbannen mei Jeropeeske lannen fersterke en is de rêchbonke wurden fan ynternasjonaal logistyk lânferfier.
Sûnt de suksesfolle operaasje fan 'e earste China-Europe-trein (Chongqing-Duisburg, Yuxin-Europe International Railway) op maart 19, 2011, hawwe Chengdu, Zhengzhou, Wuhan, Suzhou, Guangzhou en oare stêden ek konteners nei Europa iepene. Klasse trein,

Fan jannewaris oant april 2020 waarden yn totaal 2,920 treinen iepene en 262,000 TEU's fan guod waarden ferstjoerd troch Sina-Jeropa frachttreinen, in ferheging fan respektivelik 24% en 27% jier-op-jier, en it totale taryf foar swiere konteners wie 98 %. Under harren, de 1638 treinen en 148.000 TEUs op de útgeande reis tanommen mei 36% en 40% respektivelik, en de swiere container taryf wie 99,9%; de 1282 treinen en 114.000 TEU op 'e weromreis ferhege mei respektivelik 11% en 14%, en de swiere container rate wie 95,5%.