It wurkflak fan 'e taperring is in taperich oerflak mei in lyts taper (de taperringkegelhoeke fan' e 90-serie dieselmotor is 2 °), en de dwerstrochsneed is trapezoïdaal. Nei't de silinder yn 'e ring ynstalleare is, is allinich de bûtenste legere râne fan' e ring yn kontakt mei de silindermuorre, dy't de kontaktdruk op it oerflak fergruttet en de ynrin- en sealingprestaasjes ferbettert. Tagelyk is de prestaasje fan oaljeskraping goed by it delgean, en troch it "oaljewig"-effekt fan it neigeande oerflak by it omheech gean, kin it op 'e oaljefilm driuwe en it effekt hawwe fan smeeroalje gelijkmatig te fersprieden. Dêrom, hoewol de kontaktdruk heech is, sil it gjin fúzjeslijtage feroarsaakje.

By it ynstallearjen fan de taperring is d'r in rjochtingseask, en it moat net efterút ynstalleare wurde, oars sil it serieuze oaljelekkage (pompoalje) feroarsaakje, it konsumpsje fan smeeroalje en koalstofôfsettings yn 'e motor ferheegje. De juste gearstalling moat wêze: it lytse ein fan 'e taperring wurdt nei boppen ynstalleare (it lytse ein fan' e taperring fan 'e 90-serie dieselmotor is gravearre mei it wurd "上", as it teken fan 'e âlde taperring ûndúdlik is , it gepolijst ein fan 'e bûtenste sirkel moat nei ûnderen sjen). De taperring is net geskikt foar de earste luchtring, omdat de earste luchtring in grutte ferbaarningsdruk draacht. As it wurdt brûkt as de earste lucht ring, it kin wurde skood fuort fan de silinder muorre en ferlieze syn sealing effekt.

2 twisted ringen

De trochsneed fan 'e draaide ring is asymmetrysk, en de bopperâne fan' e binnenste sirkel fan 'e ring is groeven (lykas de twadde en tredde luchtringen fan 'e 4125A-dieselmotor), of ôfskuorre (lykas alle luchtringen fan de 4115T dieselmotor); Der binne ek grooves of chamfers op 'e legere râne fan' e bûtenste ring fan 'e ring. Om't it diel fan 'e ring asymmetrysk is en de elastyske krêft net lykwichtich is, sil it sels draaie nei it ynstallearjen fan de silinder. De bûtenste oerflak fan 'e ring is in tapered oerflak mei in lytse top en in grutte boaiem, dat is yn lineêr kontakt mei de silinder muorre, en ek yn lineêr kontakt mei de ring Groove, en is tichtby de boppeste en legere ein oerflakken fan de ring groove. Dit hat net allinich goede ynrin- en dichtprestaasjes, mar ferminderet ek de ynfloed en slijtage op 'e ringgroef, en de prestaasjes fan oaljeskraping en oaljeferdieling binne ek better. De ynstallaasje fan de twist ring is itselde as dy fan de taper ring, en der is ek in rjochting eask, en it kin net ynstallearre wurde efterút, oars sil feroarsaakje de oalje te rinne omheech. De ynderlike grooved of chamfered kant fan de torsion ring moatte wurde ynstallearre facing omheech; de bûtenste grooved of chamfered kant moat wurde ynstallearre nei ûnderen. De twisted ring is ek net geskikt foar de earste luchtring. Lykas de taperring, as de earste luchtring wurdt brûkt, kin it fan 'e silindermuorre fuortstutsen wurde en syn dichtingseffekt ferlieze.

3 barrel ringen

It bûtenste oerflak fan 'e barrel-foarmige ring is rûn en iensum nei it slypjen, wat lykweardich is oan' e begjinstân fan 'e rjochthoekige seksje nei it ynrinnen. Nei it ynstalleare yn 'e silinder is it yn line kontakt mei de silindermuorre, en de op- en delbewegingen hawwe it effekt fan it foarmjen fan in oaljefilm. It is fersterke by hege snelheid en hege hynstekrêft. In soad brûkt yn de motor, as de earste gas ring. De mienskiplike binne rjochthoekige dwerstrochsneed barrel ringen, single-sided trapezoidal barrel ringen of dûbelsidige trapezoidal barrel ringen. By it ynstallearjen moat de kant mei de mark nei de top fan 'e piston wêze, oars is it maklik om mislearrings te feroarsaakjen lykas minne dichting, legere silinderdruk, ferhege oaljeferbrûk en swierrichheden by it starten.

5 rjochthoekige ringen

Rjochthoekige ringen wurde ek wol platte ringen neamd, dy't maklik te produsearjen binne, in grut kontaktgebiet hawwe mei de silindermuorre, en in sterke waarmte-ôflaateffekt hawwe. Se binne op it stuit de meast brûkte zuigerringen. It is maklik te ynstallearjen, sûnder yn elts gefal, it kin brûkt wurde as de earste, twadde en tredde luchtringen. Mar doe't de zuiger reciprocates, it hat de funksje fan pompen oalje, dat is, ien kear de zuiger reciprocates, de zuiger ring drukt de oalje yn 'e ring Groove oan' e ferbaarning keamer ien kear, en de oalje wurdt maklik pompt yn 'e ferbaarning keamer. As de rjochthoekige ring wurdt mingd mei de tapered ring of de twisted ring, de rjochthoekige ring wurdt brûkt as de earste gas ring.

de

6 trapezoidale ringen

De trapezoidale ring wurdt faak brûkt as de earste luchtring fan in dieselmotor mei in hege lading. It kin de kleau tusken de ring en de ringgroef feroarje as de zuiger nei links en rjochts swaait of de kleau tusken de ring-iepeningen feroaret, dêrmei de coke-oalje deryn útdrukt, wat kin It foarkomt dat de zuigerring fêst komt te sitten troch gumming .