De oanhâldende depresje fan 'e wrâldekonomy, hege oaljeprizen, en de trochgeande ferbettering fan noarmen foar it ferminderjen fan broeikasgassen hawwe rederijen twongen om de lading fan haadmotoren te ferminderjen om kosten te ferminderjen. Foar dieselmotor mei fariabele snelheid, as de lading (rotaasjesnelheid) wurdt fermindere, hoewol it brânstofferbrûk wurdt fermindere, sil it ôfwike fan 'e optimale wurkjende betingst fan it ûntwerp. Oan 'e iene kant, earme brânstof ferbrâning, koalstof ôfsettings op pistons en piston ringen sil ferminderje termyske effisjinsje, en oan de oare kant, earme lubrication sil aggravate ferskate De wearze fan de wriuwing pear fergruttet de ûnfeilige faktor. Foar feiligens en it ferbetterjen fan de termyske effisjinsje fan 'e dieselmotor by lege lading, nim dan de folgjende maatregels as de struktuer fan' e orizjinele komponinten net feroaret.
De lading fan 'e haadmotor wurdt fermindere, de kwantiteit fan brânstofynjeksje fan elke wurksyklus wurdt fermindere, de korrespondearjende soere produkten wurde fermindere, en de silinder oalje nedich foar elke wurksyklus wurdt fermindere. De hoemannichte oalje-ynjeksje fan 'e silinderoalje (totaal basisnûmer TBN bliuwt net feroare) wurdt passend fermindere, wat silinderoalje spart. , sûnder it beynfloedzjen fan de normale smering, mar ek ferminderje de coking en koalstof ôfsettings yn 'e ferbaarning keamer sa te ferminderjen de abrasive wear tusken de zuiger ring en de silinder liner.
Hoefolle is it passend om it oantal silinder oalje ynjeksje te ferminderjen?
It moat basearre wêze op teoretyske berekkeningen en praktyske ynspeksjes:
● Teoretyske berekkening——Berekkenje en bepale de hoemannichte brânstof dy't yn 'e silinder wurdt ynjeksje neffens de reduksjeferhâlding fan it bedrach fan brânstofynjeksje per revolúsje fan' e haadmotor (neamd "loadregeling").
Oannommen dat de oalje ynjeksje folume yn de kalibraasje wurk betingst is Ab, de oalje ynjeksje folume A = 60% Ab foar de wichtichste motor te ferminderjen lading en operearje op 60% fan de kalibraasje lading.
● Befinings út de eigentlike ynspeksje-coking, wear, oerbleaune silinder oalje, ensfh op 'e muorre oerflak fan' e silinder liner en piston ring.
It definitive oanpassingsresultaat moat wat heger wêze as de teoretyske berekkeningswearde (fanwege oare ûngeunstige faktoaren), en net leger as 40% fan it kalibreare folume fan oaljeynjeksje.
It bedrach fan silinder oalje ynjeksje moat wurde ferlege ferskate kearen.
Elke kear as jo oanpasse, kontrolearje nei it rinnen foar in perioade fan tiid om de bêste wearde te bepalen.
