Hoe kinne dieselmotoren effisjinter wêze? (二)
2021-08-20
Brânstofbesparring fan dieselmotoren hat altyd in wichtich part west fan kostenbesparring, en it kin ek de effisjinsje en it libben fan dieselmotoren effektyf ferbetterje. Yn it foarige artikel hawwe wy fiif punten útlein oer dieselmotor-brânstofbesparjende metoaden en foarsoarchsmaatregels, en de folgjende is de oerbleaune, en ek tige effektive metoaden.
6) Pas de brânstofynjeksjedruk fan 'e brânstofynjeksje oan. Bygelyks, de brânstofynjeksjedruk (12.0 + 0.05) MPa fan 'e brânstofinjector fan' e 195-dieselmotor, as de brânstofynjeksjedruk leger is as 10.0MPa, sil it brânstofferbrûk tanimme mei 10 ~ 20g/(kW.h ), kin de fergelikingsmetoade brûkt wurde om de ynjeksjedruk te kontrolearjen en oan te passen. De druk op 'e oaljepomp.
7) Kontrolearje en ûnderhâlde it loftfilterelemint regelmjittich. As it loftfilterelemint te smoarch is, sil de loftyntak net genôch wêze. It resultaat is itselde as it ferkearde fentylklaringseffekt. It sil ek liede ta ferhege brânstofferbrûk fan dieselmotoren, ûnfoldwaande krêft en swarte reekfal.
8) As de dieselmotor yn gebrûk is, besykje net safolle mooglik te rinnen op hege snelheid en folsleine lading. Algemien hawwe dieselmotoren in ekonomysk wurkberik. De nominearre snelheid is markearre op it typeplaat fan 'e motor, en neffens de analyze fan' e karakteristike kromme fan 'e dieselmotor is de snelheid foar de bêste ekonomyske operaasje sawat 85% fan' e rated snelheid. Op dit stuit is de macht/oere brânstofferbrûk it leechste yn it heule snelheidsberik. De toerenteller foar dieselmotor is markearre mei in grien gebiet, dat is oer it algemien it ekonomyske operaasjegebiet fan 'e dieselmotor.
9) Koelwettertemperatuerkontrôle. Te leech of te hege wettertemperatuer sil serieus skea feroarsaakje oan dieselmotoren. As de wettertemperatuer te leech is yn 'e operaasje, sil de oerienkommende klaring fan' e bewegende dielen fan 'e dieselmotor sterk feroarje fan' e ûntwerpklaring, wat de rinnende ferset sil ferheegje en de wear fan 'e dieselmotor sterk fersnelle. (Bygelyks, as de wettertemperatuer leger is dan 30 ℃, is it mear as 5 kear normale slijtage, wat it brânstofferbrûk mei 15% sil ferheegje. As de wettertemperatuer te heech is, sil it de dieselmotor oerverhit wurde, de gat fan elk diel feroarje, in searje problemen feroarsaakje lykas oaljedrukfal, piston dy't oan 'e silinder stekt, krêftfal, ensfh. hâld de wettertemperatuer rinnend yn it berik fan 80 ~ 90 ℃.
10) Ynstallearje in dieselmotor preheating apparaat op 'e dieselmotor. Mei help fan dieselmotoren yn 'e winter, om oalje te besparjen en enerzjyferbrûk te ferminderjen, wurdt de dieselmotor troch de útlaatpipe foarferwaarme om de temperatuer fan' e diesel te ferheegjen en de viskositeit fan 'e diesel te ferleegjen, sadat de diesel genôch ferstuivere en ferbaarnd wurdt. Dit kin it brânstofferbrûk signifikant ferminderje mei 5% ~10%. De bêste temperatuer berik foar diesel preheating is 66 ~ 75 ℃, en it effekt is it bêste.
