Nei it brûken fan de motor foar in lange tiid, de crankshaft kin wurde skansearre troch in protte redenen. Neist de krukas sels binne d'r oare abnormale skea, lykas krassen op it oerflak fan it tydskrift en deformaasje fan 'e krukas.
1.De gat tusken crankshaft journal en bearing bush nimt ta nei wear As de crankshaft draait, ûnder de aksje fan sintrifugale krêft, wurde de meganyske ûnreinheden yn 'e oalje oan' e iene kant fan 'e oaljegat oanstutsen en wurde abrasive, wat feroarsaket dat it tydskrift unjildich slijt en taper produkt makket.
2.Scratch of pull op oerflak fan crankshaft journal De smeer oalje fan oalje sump wurdt net feroare op 'e tiid, sadat de smeer oalje befettet grutte metalen en oare abrasive dieltsjes mingd yn' e gat fan bearing shell en tydskrift te markearje en tear de wriuwing oerflak. Lucht filter ûnderhâld is net yn plak, silinder liner, zuiger en zuiger ring wear gap fergruttet, mei sân, ûnreinheden en oare abrasives mei lucht inhalation silinder ferbaarning neidat rinne yn 'e oalje sump, sirkulaasje yn it tydskrift en bearing klaring.
3.De crankshaft deformation Crankshaft deformation is meastal bûgen deformation en torsional deformation, tefolle deformation fan 'e crankshaft sil liede ta syn eigen en ferbûn dielen fan' e wear, fersneld wurgens, crankshaft fraktuer en oermjittich meganyske trilling.
4.Crankshaft fraktuer Alle oarsaken fan crankshaft journal oerflak crack en crankshaft bûgen en ferfoarming binne de oarsaken fan crankshaft fraktuer.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Necessary
Preferences
Statistics
Marketing
We use cookies to personalise content and ads, to provide social media features and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners who may combine it with other information that you’ve provided to them or that they’ve collected from your use of their services.