Crank meganisme

silinder blok
1. De fixing screw gatten fan de eksterne dielen fan it silinder blok binne skansearre. As tastien, kin de metoade fan reaming en fergrutsjen fan de tried grutte wurde brûkt om te reparearjen.
2. De motor foet is brutsen (net mear as 1). As de wurkprestaasjes it tastiet, kin it neffens it lasproses reparearre wurde sûnder it folsleine silinderblok te ferfangen.
3. De bearing sit en de silinder wurkje keamer binne kreake, en it silinder blok moat wurde ferfongen.
4. Foar skuorren yn oare dielen fan it silinderblok (net mear as 5cm), yn prinsipe, sa lang as it net it oerienkommende diel fan it masinediel is, of de lokaasje net yn it oaljekanaal is, kin it repareare wurde troch bonding, thread filling, welding en oare metoaden.
5. Ferfang de skansearre of brutsen silinderblok.

Silinder kop
1. De fixing bolt gat is barsten en de ynterne tried fan de skroef gat is skansearre, en reparaasje metoaden kinne brûkt wurde om te gean mei it.
2. De silinder kop moat wurde ferfongen as it is skansearre, sakke fluch, brutsen, of twisted.

Oalje pan
1. Algemien misfoarme of kreake tinne stielen plaat oalje pan kin reparearre wurde troch foarmjen of welding.
2. Aluminium alloy oalje pan, omdat it materiaal is bros en meast brutsen, it moat wurde ferfongen.

Ferbiningsstang/krukas
1. Ferfang de brutsen of misfoarme.

Flywheel/flywheel húsfesting
1. It flywheel is makke fan getten izer, syn dwerstrochsneed grutte is grut, en it wurdt beskerme troch de flywheel shell, dat is oer it algemien dreech te beskeadigjen; de flywheel shell is makke fan getten izer of aluminium alloy, de reparaasje proses is yngewikkeld, en it wurdt algemien ferfongen.

Air Supply

Timing gear cover
1. Ferfanging foar mankeminten, skuorren of deformation.

Timing gear
1. De timing gear tosken binne skansearre, en de gear hub is barsten of misfoarme. Ferfang it.

Nokkenas
1. Ferfang de nokkenas mei bûgde of beskeadige lagersitte.